老年代步车上路标准无牌无证改名小型电动车,武城海科车业欢迎您

　　低速老年代步电动车在中国汽车市场一直是一只被政策压制的“丑小鸭”，更见不得光。低速电动车虽然被称为车辆，但却没有国家核准的机动车牌照和驾驶照。低速电动车也因此被称为交通安全最大的问题来源之一。

　　作为中国低速电动车发展集中区域的山东省，最近出台的一项政策有可能会改变山东省低速电动车的局面，甚至可能带来低速电动车在全国市场的“正名”运动。

　　山东省数家汽车行业协会以及主要汽车生产企业联合发布的一项政策名为：《山东省汽车行业标准(小型纯电动老年代步车)》，该标准首次将低速电动车更名为小型纯电动车，并将小型纯电动车作为汽车行业标准的一个分类。显然，这个标准的实施虽然是在一个省级市场范围内的关于小型纯电动车的政策规范，但其意义却将是全国性的。山东的经验必然在未来成为国家相关行业标准的重要参考与实践。

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　　面对老年代步车价格等问题，我们还需要不断的了解。老年代步车续行里程通俗地讲就是充一次电所能行驶的最大公里数。事实上,老年代步车续行里程受很多因素影响,其中老年代步车电池的技术状态、骑行者的骑行方式和习惯、行驶条件(气温、道路状况、负载大小等)等诸不确定因素对老年代步车续行里程影响最大。老年代步车国家标准规定老年代步车续行里程不少于25㎞,今天老年代步车25㎞远远不能满足相当一部分用户的使用要求。目前,老年代步车的使用特点是高速长距离行驶。老年代步车生产厂家也积极迎合老年代步车市场的这种需求,老年代步车续行里程提高了很多。环境气温不低于20℃、新老年代步车电池和单人平道正常行驶条件下,配置12~14Ah电池的车,老年代步车续行里程一般为40～45㎞;配置17～20Ah电池的车,老年代步车续行里程一般为90～100㎞,此续行里程是我们实测数据。尽管如此,续行里程短以及由此引发的纠纷频频发生,并且处理难度也是售后维修之首。

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