广州市东泓氟塑料科技有限公司使命：创造一流的、民用产品。

东泓人全力为外部客户、内部客户、供应商和社会公众持续创造出新、异、美好的体验，并谓为实业价值和使命.这就是合格东泓人的第三把武器。

      聚四氟乙烯薄膜以其优异的综合性能而被广泛关注和使用，是工程塑料品种内需求最旺盛，应用最广泛的薄膜。

要达到航空应用标准的薄膜加工难度是非常大的，需要严格规范每个生产加工环节。当然，最关键也是最优先的就是严格选取特级原料，只有高性能的特级原料才能保证成品薄膜的高等级！国内为了生产航空牌号的薄膜，一般都是选择杜邦的600牌号或6c牌号的特级聚四氟乙烯悬浮粉料，充分筛选，以免原料中出现杂质，然后高速搅拌机充分搅拌，然后一勺一勺加进模具腔，压制成聚四氟乙烯空心棒，等凑齐一烘箱

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      聚四氟乙烯薄膜主要分两种：微孔膜和车削膜。两者最大的区别是微孔膜透气，它是通过双向拉伸产生的；车削膜则是车床削出来的，它不透气。

     四氟钠化处理薄膜和四氟活化处理薄膜是利用苯钠处理液跟铁氟龙外层的氟原子产生化学反应，增加聚四氟乙烯高温薄膜表面的极性和张力，使之能与金属，非金属和其他塑料粘合。