钢塑土工格栅在隧道支护结构中的可靠性
        隧道支护结构可靠性的研究方法可分为两大类：荷载法和位移法。钢塑土工格栅荷载法即按照荷载一结构模型或连续介质模型，经荷毅计算支护内力，然后进行支护结构的可靠性分析。钢塑土工格栅荷载法需要处理围岩的复杂性，围岩与支护间共同作用的不确知性，以及随机变的大变异性等问题。钢塑土工格栅位移法则是利用隧道支护的实测位移，计算支护内力，从而进行支护结构的可靠性分析川。钢塑土工格栅位移法弥补了载法的一些缺点，万其困难上要体现在通过位移计算内力的不唯一性。如何从测得的变形中扣除干缩和徐变变形，若构件进入塑性状态后，如何计算塑性变形等。
        钢塑土工格栅位移法自提出后，已取得了一些后续的研究进展，包括采用负指数函数拟合喷混凝七强度随时间的增长,增加了喷棍凝土特性的统计资料，改进了可靠指标的计算步骤进行了位移方法与隧道极限位移的对比，计算了隧道极限位移所对应的可靠指标。研究了钢塑土工格栅圆曲线、抛物线、正弦曲线和双曲线对位移分析方法的适应性，得出抛物线较好，而双曲线不宜采用的结论，讨论了喷混凝土缩和徐变,探讨了根据量测位移计算支护内力的方法川，还就温度影响下，喷混凝上支护安全性的评价方法进行了尝试。
        但上述工作只是针对素喷棍凝土，而钢拱架喷棍凝土应川也很广泛，需要进行进一步研究。本文将在既有研究工作幕础上，建立以钢塑土工格栅位移为础的施期隧道格栅钢架喷混凝王支护安全性的评价方法。格栅钢架喷混凝上支护结构截面失效的功能函数，然后推导了根据测量钢塑土工格栅位移求支护内力的计算公式，接着讨论了钢筋材料特性、钢筋截面面积及喷混凝土保护层厚度等基本随机变量的统计特征，最后进行了工程实例分析