ZGL翅片管散热器结构特征

 1．ZGL翅片管散热器采用钢制双回路(二排)、或多回路(四排、六排)结构，翅片管采用钢铝冷轧复合

      成型工艺，基管Ф18*2mm，片高10mm,片厚0.3mm，片距3mm，承压高，耐腐蚀；

 2．翅片管式换热器的散热排管全叉排排列，并用单独弯头管连接；

 3．ZGL翅片管散热器热交换性能良好，可替代钢制翅片管散热器使用；

 4．散热管特性：

      散热面积：0.64m2/m

      肋化系数：14.56

      肋通系数：15.8

      净面比：0.53

如何做好导热油加热器的管理工作

   导热油加热器是以煤、重油、轻油可燃气体其他可燃材料为燃料，导热油为热载体。利用循环油泵强制液相循环，将热能输送给用热设备后，继而返回重新加热的直流式特种工业炉，导热油，又称有机热载体或热介质油，作为中间传热介质在工业换热过程中的应用已有五十年以上的历史有机热载体炉是一种以热传导液为加热介质的新型特种锅炉。

   导热油加热器随着工业生产的发展和科学技术的进步，有机热载体炉得到了不断的发展和应用。有机热载体炉的工作压力虽然比较低，但炉内热传导液温度高，且大多具有易燃易爆的特性，一旦在运行中发生泄漏，将会引起火灾、爆炸等事故，甚至造成人员伤亡和财产损失。

如何做好导热油加热器的管理工作

   导热油加热器是以煤、重油、轻油可燃气体其他可燃材料为燃料，导热油为热载体。利用循环油泵强制液相循环，将热能输送给用热设备后，继而返回重新加热的直流式特种工业炉，导热油，又称有机热载体或热介质油，作为中间传热介质在工业换热过程中的应用已有五十年以上的历史有机热载体炉是一种以热传导液为加热介质的新型特种锅炉。

   导热油加热器随着工业生产的发展和科学技术的进步，有机热载体炉得到了不断的发展和应用。有机热载体炉的工作压力虽然比较低，但炉内热传导液温度高，且大多具有易燃易爆的特性，一旦在运行中发生泄漏，将会引起火灾、爆炸等事故，甚至造成人员伤亡和财产损失。