1调速器的功用 
　　 
　　调速器是用来保持柴油机的转速稳定的。在柴油机的负载变化的过程中，它的转速是会相应发生变化的。当转速降低时，如果调速器不调节，柴油机最终将停掉；当转速升高时，如果调速器不作用，柴油机最终将无法承受过大的离心力而损坏。调速器的作用就是保持柴油机的转速稳定。另外，调速器还可以保持柴油机的最低转速和最高转速，防止，低转速运转时熄火和高转速运转时“飞车”，造成机械损坏。 
　　 
　　2调速器的组成 
　　 
　　调速器由速度感受元件、控制机构、执行机构组成。 
　　 
　　速度感受元件是分布在柴油机自由端处的两个速度传感器：XJY.0CS006,007；控制机构是分布在柴油机靠近发电机一侧的本体上的两个“黑匣子”，两套控制机构是互为备用的，当一套控制机构故障时，会自动切换到另一套；执行机构分布在柴油机的自由端，速度传感器的上部，其内部有管线与柴油机润滑油系统的一支管线相连，用作动力。 

1调速器的基本原理 
　　 
　　调速的基本原理：改变进入气缸进行燃烧的柴油的数量（加大或者关小“油门”），就可以改变柴油机的转速或者负荷。如果保持转速不变，改变燃油的数量就可以改变柴油发电机的负荷；如果保持柴油发电机的负荷不变，改变燃油的数量，就可以改变柴油机的转速。调速器就是在保持转速不变的情况下，改变（或者适应）柴油发电机的负荷。 
　　 
　　2调速过程 
　　 
　　在讲调速过程之前，先看一下燃油的油路：燃油经过柴油机驱动的泵，经过过滤器（见第五章燃油系统介绍）进入柴油机两侧的进油管，然后由进油管进入每一个气缸对应的高压柱塞泵（该泵由柴油机的曲轴经凸轮轴带动），高压油经过喷射器后进入气缸燃烧做功。柴油机（曲轴）每旋转两周，凸轮轴旋转一周，即往气缸里送一次油。每一次打入气缸的油量（即柱塞泵的柱塞行程）是可以调节的，这种调节就是所谓的开大或者关小“油门”。调速器的调速过程：先由速度探测元件感受到速度的变化，然后传递给速度控制机构，与设定的速度值进行比较，该差值的正负将决定是关小还是开大“油门”。该差值信号（电信号）传递给执行机构，在执行机构中，经过润滑油系统的压力放大后（液压调节）来驱动“油门”开大或者关小

上柴发电机基本说明

上海柴油机股份有限公司前身为上海柴油机厂，公司于1958年自行设计制造了我国第一台6135柴油机，开创了我国中等缸径柴油发动机的先河，奠定了公司在行业中的基础性地位。公司目前拥有D114、C121、135（G128）等三大系列柴油机，功率全覆盖范围为60－420马力。产品主要用于商用汽车、工程机械、船舶以及自备电站等动力配套领导并远销50多个国家和地区。在已有产品的基础上，公司还开发了LPG、天然气、二甲醚以及双燃料发动机等新产品，以增强公司应对能源短缺的可持续发展能力。
   驭风上柴发电机组为上海柴油机股份有限公司正式授权产品，在同类发电机产品中性能更优，质量更好，服务更有保障，是驭风柴油发电机组部门推荐产品。
二、上柴柴油发电机特点
1、整体式曲轴、龙门式机体、平切口连杆、短活塞，外形紧凑合理；
2、上柴发电机组采用新型缩口燃烧室，提高喷油压力，改善燃烧过程，达到环保指标：排气污染物排放值符合JB8891－1999要求，噪声符合GB14097－1999的要求且有裕量；
3、上柴发电机组润滑、冷却系统优化设计，减少外接管路和零部件数量，用整体无刷交流发电机等使三漏大为改善、可靠性大大加强。
4、采用J98、J114b型废气涡轮增压器匹配，具有强的高原工作能力，在海拔5000m高原地区使用，功率下降低于3%；
5、上柴发电机组138系列柴油发动机是135系列改进型，基本配件于135通用，由国家大型企业无锡动力机生产。
三、标准配置
1、采用上海柴油机股份有限公司“东风”柴油机作动力。
2、适配马拉松Marathon（中美合资）、斯坦福Stamford（英独资）、法国利莱森玛等名牌发电机及控制屏组成。
3、配置灵活、稳定性好、可满足用户不同要求。
4、动力性能好、扭矩储备大，燃油耗率和机油耗率低。
5、可选配柴油机自动保护装置，可有并联，并网产品，若有要求也可制成应急自动化机组，采用隔音罩改成低噪音机组。

售后服务

质保一年。售前服务：免费上门为用户对机房进场现场勘查，指导机房进行改造，达到进场要求、通风散热要球、尾烟排放要求。售中服务：指导机组进场、调试，教会用户使用。售后服务：机器重大质量问题，三包期内免费换新，故障问题24小时受理。

经过ISO9001质量管理体系认证。ISO4001环境管理体系认证