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今天给大家介绍一下冬季柴油机配件的使用：
柴油发电机组使用的柴油机配件在使用过程中会经常出现突发性严重损害 发电机组，经柴油机配件加装保护装置是很有必要的。当发电机油管爆裂，缺少机油时，油压保护系统将开始工作 75KW发电机组，立即将柴油机停止工作：当发动机供油系统出现故障 300KW发电机组，柴油机产生超速保护系统开始工作，立即拉动断油器，使发动机停机；当油温和水温超过极限温度时，温度系统将开始工作 50KW发电机组，使发动机停止工作。本发动机出现以上故障时，均立即使发动机停止工作。并有中文记录故障和声音报警，以提醒机工检查故障原因，排除故障，确保机组正常运行。如果是在北方使用，冬季一定要使用零下30度的防冻液，确保机组能正常运行
油底壳进柴油的原因
一、PT燃油泵 PT燃油泵的主要作用是将燃油加低压(约0.8~1.2MPa)输送至喷油器。当PT泵联轴器处主轴油封失效时，燃油就会通过此油封，经正时齿轮箱进入油底壳。此时，须更换PT泵主轴油封。 PT泵出口有一电磁和手动两用切断阀，点火开关打开时，电磁切断阀打开 潍坊4100柴油机配件，油路接通;点火开关关闭时，切断阀密封圈在弹簧片作用下关闭，油路切断。当切断阀密封圈失效或者柴油机工作一段时间后由于柴油中有杂质，使电磁阀关闭不严，燃油也会通过切断阀自行流到喷油器，经过燃烧室渗进油底壳。 二、喷油器 喷油器的作用是将PT泵输出的燃油计量、加压(约110~120MPa)并将其喷入燃烧室。当喷油器喷孔(正常时约为0.2032mm)过大或损伤时，燃油在停机状态下就会滴入燃烧室，渗进油底壳。此时，须拆检、更换不正常的喷油器。如果喷油器上、下两道O形密封圈失效 配件，燃油随时都会通过密封圈进入气门室和燃烧室，继而渗进油底壳。
观察结果
柴油机干净或是肮脏?皮带松紧情况如何?外部有无机油、燃油或水的渗漏现象?出现过过热现象吗?
柴油机上有否作过临时修理(零件未固紧、零件破损等等)。
怠速时柴油机的声音如何?皮带轮有任何颤摆吗?近来修理或更换过任何零件吗?
柴油机上有无不属于该柴油机的或非标准的零件?有无不良管道?
机油油面、水面和燃油油面高度令人满意吗(如果涉及轴承问题，要注意机油状况。曾经发生过这种情况 100马力柴油机粉碎机，因机油不足使轴承损坏，而事后操作者才向曲轴箱再注入新的机油)。
在拆卸时，柴油机内有无异味、积炭、油泥?摇杆盖下有无其他不良情况?
