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    我们在使用发电机的朋友都知道，关于发电机使用中散热器是特点的重要的，今天我们池州发电机出租的小编就带大家一同探讨关于柴油发电机组散热器主要部件介绍。
    柴油发电机组散热器主要部件介绍
    柴油发电机组散热器内部构造常用的有管片式和管带式两种。管片式的内部构造，它由许多扁形水管焊在多层散热片上构成。其芯部的散热面积大、对气流的阻力小、结构刚度好、承压能力强、不易破裂，所以目前被广泛采用。其缺点是制造工艺比较复杂。
    管带式内部由波纹状散热带8与扁管9相间排列组合而成。带上开有缝槽10，可以破坏气流附面层以增加传热效果。该型芯部的刚度不如管片式好，但制造工艺简单，便于大量生产，其应用有逐渐增多之势。
    柴油发电机组散热器芯子多用黄铜制造。黄铜具有较好的导热和耐腐蚀性能，易于成形，有足够的强度且便于焊修。为了节约铜，近年来，上海发电机铝合金散热器也有一定发展。
   柴油发电机闭式强制循环冷却系统是一个封闭的系统，提高系统的蒸汽压力后，可以提高冷却水的沸点。由于冷却水温和外界气温温差加大，因而也就提高了整个冷却系统的散热能力。但如果冷却系统内蒸汽压力过大，就可能使散热器芯的焊缝或水管破裂。
      当柴油发电机冷却系统内蒸汽压力低于大气压力0.01～0.02MPa时，在压差作用下，空气阀3便克服弹簧的预紧力而开启。空气从蒸汽引出管5经空气阀进入上水箱，使冷却系统的压力升高。
      当柴油发电机冷却系统内蒸汽压力超过大气压力0.02～0.03MPa时，蒸汽阀弹簧2被压缩，蒸汽阀1便开启，此时将从蒸汽引出管5中放出一部分蒸汽，使冷却系统的压力下降。此时，冷却水的沸点可提高到108℃左右，减少了冷却水的消耗。
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