建成工程机械有限公司破碎锤管路钢管采用大型企业生产的优质无缝流体管，焊接采用先进的气体保护焊,经过酸洗磷化处理最后喷原车颜色油漆（嗍钢化漆）。伴随着时代的进步，工程机械行业也迎来了新的挑战，建成人为了更好的为广大客户服务。全新推出各类挖掘机破碎锤管路免焊接，原车管路设计，优点如下：1、不对挖掘机造成任何后天性伤害。
2、方便安装加固，便于操作。
3、破碎锤流量增加，适用于紧急工程。
4、管路更加耐用，无磨损情况出现。
一、破碎锤管路-精拔无缝光亮管系列
1、破碎锤管路-DIN高精密精拔无缝光亮管
产品工艺：宝钢产优质碳钢、精拔、无氧化光亮热处理、检测、钢管内外壁以专业设备清洗、钢管涂防锈油防锈处理、两端塞防尘塞防尘。交货状态为NBK。
产品特点：高尺寸精度高、高内外表面光洁度，钢管热处理后内外表面均无氧化膜，钢管扩口、压扁无裂痕、冷弯不变形，并能承受高压，能作各种复杂变形及机械深加工处理。钢管颜色：浅灰带白
产品使用：破碎锤液压系统用钢管，汽车用钢管，卡套用钢管，其它对钢管精度、光洁度、机械性能有很高要求的用户。
2、 破碎锤管路-DIN高精密黑色磷化钢管
产品工艺：以DIN高精密精拔无缝光亮钢管的成品管作为磷化用钢管，用进口环保型磷化液对钢管进行内外壁磷化，形成黑色磷化保护膜，通过磷化膜中的微孔吸收防锈油作防锈处理，两端塞防尘塞防尘。交货状态为NBK。
产品特点：钢管颜色：黑中带亮，钢管表面颜色均匀度高，一致性强，外表较为美观，钢管防锈性能好。
产品使用：破碎锤液压系统用钢管，卡套用钢管。
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牌号 |
化学成分% |
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C |
Si |
Mn |
P |
S |
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不大于 |
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St35 |
≤0.18 |
0.17-0.37 |
0.35-0.65 |
0.035 |
0.035 |
|
St37.4(10#) |
≤0.18 |
0.17-0.37 |
0.35-0.65 |
0.035 |
0.035 |
|
St45(20#) |
≤0.25 |
0.17-0.37 |
0.50-0.80 |
0.035 |
0.035 |
|
St55(35#) |
≤0.22 |
≤0.55 |
≤1.50 |
0.035 |
0.035 |
|
St52(16Mn) |
≤0.20 |
≤0.55 |
≤1.50 |
0.035 |
0.035 |
|
CK45 |
0.42-0.50 |
0.17-0.37 |
0.50-0.80 |
0.035 |
0.035 |
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主要产品：冷拔或冷轧精制光亮钢管 生产范围：外径：3.0-60mm 壁厚：0.5-8mm |
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供货状态 |
牌号 |
产品性能指标 |
执行标准 |
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抗拉强度
6b
MPa |
屈服点
6s
MPa |
延伸率
δ5
% |
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去应力退火BKS |
最终冷成型后，在A1点以下退火。 |
St35 |
≥420 |
≥315 |
≥15 |
德国标准
DIN-2391-94
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St45 |
≥520 |
≥375 |
≥14 |
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St52 |
≥580 |
≥420 |
≥11 |
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退火
GBK |
最终冷成型后，钢管在非氧化介质保护气氛中退火 |
St35 |
≥315 |
|
≥36 |
|
St45 |
≥390 |
|
≥34 |
|
St52 |
≥490 |
|
≥31 |
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正火
NBK |
最终冷成型后在上相变点以上，在非氧化介质保护气氛中退火。 |
St35 |
340-470 |
≥235 |
≥33 |
|
St45 |
440-570 |
≥255 |
≥32 |
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St52 |
490-630 |
≥355 |
≥29 |
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名 称 |
缩写 |
解 释 |
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光亮拔（轧）制——硬性 |
BK |
最终冷成型后不进行热处理，因此，钢管可塑性小，对可塑性程度不予保证 |
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光亮拔制——软性 |
BKW |
最终热处理后，进行微小变形度的冷拔，继续进行再加工时钢管允许在一定界限几冷变形（弯、扩口） |
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光亮拔（轧）制——去应力退火 |
BKS |
最终冷成型后，进行一次消除内应力热处理，钢管可以在一定界限内进行适当的再加工 |
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退火 |
GBK |
钢管最终冷成型后，在非氧化性介质保护气体中退火 |
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正火 |
NBK |
钢管最终冷成型后，在上相变点以上，在非氧化介质保护气体中退火 |
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