半截光型灯具 semi-cut-off luminaire  

  灯具的光强方向与灯具向下垂直轴夹角在 0°～75°之间，90°角和80°角方向上的光强允许值分别为 50cd/1000lm 和 

100cd/1000lm 的灯具。且不管光源光通量的大小，其在 90°角方向上的光强值不得超过1000cd。  具体措施：监控立杆www.jiankonggan.com  路灯杆www.bjdenggan.com  灯杆www.ludengled.com   高杆灯www.ludenggan.net  监控立杆厂家www.yonghong2008.com    路灯杆厂家 www.bjyhjg.com摄像机立杆www.banjinchang.com
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  2.0.12 非截光型灯具 non-cut-off luminaire  

  灯具的光强方向不受限制，90°角方向上的光强值不得超过1000cd 的灯具。  

  2.0.13 泛光灯 floodlight  

  光束扩散角（光强为峰值光强的 1/10 的两个方向之间的夹角）大于 10°、作泛光照明用的投光器。通常可转动并指向任意方向。    2.0.14 灯具效率 luminaire efficiency  

  在相同的使用条件下，灯具发出的总光通量与灯具内所有光源发出的总光通量之比。  

  2.0.15 维护系数 maintenance factor  

  照明装置使用一定时期之后，在规定表面上的平均照度或平均亮度与该装置在相同条件下新安装时在同一表面上所得到的平均照度或平均亮度之比。  

  2.0.16 灯具的安装高度 luminaire mounting height    灯具的光中心至路面的垂直距离。  

  2.0.17 灯具的安装间距 luminaire mounting spacing    沿道路的中心线测得的相邻两个灯具之间的距离。  

  2.0.18 悬挑长度 overhang  

  灯具的光中心至邻近一侧缘石的水平距离，即灯具伸出或缩进缘石的水平距离。  

  2.0.19 灯臂长度 bracket projection  

  从灯杆的垂直中心线至灯臂插入灯具那一点之间的水平距离。  

2.0.20 路面有效宽度 effective road width  

  用于道路照明设计的路面理论宽度， 它与道路的实际宽度、 灯具的悬挑长度和灯具的布置方式等有关。当灯具采用单侧布置方式时，道路有效宽度为实际路宽减去一个悬挑长度。当灯具采用双侧（包括交错和相对）布置方式时，道路有效宽度为实际路宽减去两个悬挑长度。当灯具在双幅路中间分车带上采用中心对称布置方式时，道路有效宽度就是道路实际宽度。  

  2.0.21 诱导性 guidance  

  沿着道路恰当地安装灯杆、灯具，可以给驾驶员提供有关道路前方走向、线型、坡度等视觉信息，称其为照明设施的诱导性。  

  2.0.22 路面平均亮度 average road surface luminance  

  按照国际照明委员会(简称 CIE)有关规定在路面上预先设定的点上测得的或计算得到的各点亮度的平均值。  

  2.0.23 路面亮度总均匀度 overall uniformity of road surface luminance  

  路面上最小亮度与平均亮度的比值。  

  2.0.24 路面亮度纵向均匀度 longitudinal uniformity of road surface luminance  

  同一条车道中心线上最小亮度与亮度的比值。  

  2.0.25 路面平均照度 average road surface illuminance    按照 CIE有关规定在路面上预先设定的点上测得的或计算得到的各点照度的平均值。  

  2.0.26 路面照度总均匀度 uniformity of road surface illumi-nance  

  路面上最小照度与平均照度的比值。  

  2.0.27 路面维持平均亮度（照度）maintained average 

lumi-nance(illuminance) of road surface  

  即路面平均亮度（照度）维持值。它是在计入光源计划更换时光通量的衰减以及灯具因污染造成效率下降等因素（即维护系数）后设计计算时所采用的平均亮度（照度）值。  

  2.0.28 灯具的上射光通比 upward light ratio  

  灯具安装就位时，其发出的位于水平方向及以上的光通量占灯具发出的总光通量的百分比。    2.0.29 眩光 glare  

  由于视野中的亮度分布或者亮度范围的不适宜，或存在极端的对比，以致引起不舒适感觉或降低观察目标或细部的能力的视觉现象。    2.0.30 失能眩光 disability glare  

  降低视觉对象的可见度，但不一定产生不舒适感觉的眩光。  

2.0.31 阈值增量 threshold increment  

  失能眩光的度量。表示存在眩光源时，为了达到同样看清物体的目的，在物体及其背景之间的亮度对比所需要增加的百分比。    2.0.32 环境比 surround ratio  

  车行道外边5m宽状区域内的平均水平照度与相邻的5m宽车行道上平均水平照度之比。  

  2.0.33 交会区 conflict areas  

  是指道路的出入口、交叉口、人行横道等区域。在这种区域，机动车之间、机动车和非机动车及行人之间、车辆与固定物体之间的碰撞有增加的可能