螺纹塞规是测量内螺纹尺寸的正确性的工具.此塞规种类可分为普通粗牙、细牙和管子螺纹三种.螺距为0.35毫米或更小的,2级精度及高于2级精度的螺纹塞规,和螺距为0.8毫米或更小的3级精度的螺纹塞规都没有止端测头.100毫米以下的螺纹塞规为锥柄螺纹塞规.100毫米以上的为双柄螺纹塞规

 为了保证加工精度，首先必须选择合理的定位基准。由于修复件的磨耗与变形，加至维修设备不及制造厂的精度高，这就给零件维修中选择基准和保证价格精度带来一定的困难。

轴类零件原加工的基准多半是轴两端的中心孔，但在使用过程中，中心孔有的被磨损或碰伤，有的因轴的弯曲而失去再作基准的意义。故在加工前，应先对轴类零件进行校直，然后以轴的某些关键部位为基准，或者用研磨法修正中心孔，再以修正后的中心孔为基准修复轴类零件 。对于耗损严重的中心孔，必要时可以堆焊后重新加工。

为保证价格精度，基准的选择应注意与原加工基准尽量统一或选择加工精度高、变形小的部位为定位基准。如曲轴经长期使用后，出现弯曲、扭曲变形和轴颈的不均匀磨损，在修磨曲轴时不仅要保证各轴颈的精度，而且要保证各加工表面之间、加工表面与非加工表面之间的位置精度。如果磨削曲轴主轴颈时，只注意每道主轴颈的尺寸、圆度、圆柱度及各主轴颈的同轴度，而忽略检查曲轴上的飞轮凸缘及后端轴承座孔与主轴颈的同周度，就会到专辑变速器使用中的发饷和加速输入轴齿轮与轴承座孔的磨损。

壳体类零件在修复过程中的定位基准多为某一平面或几个平面，但壳体由于使用中平面经常发生磨损或变形，修复时如再用此平面为定位基准，就必须先以关键主线为基准对其平面进行检查，并加以修整，否则就会使加工精度降低，零件配合关系受到破坏。如镗缸时，常用气缸体下平面为定位基准，如其变形过大，应先以主轴承做空的轴线为基准，修整气缸体的下平面。再以下平面为基准加工上平面、前后段米娜、镗削主轴承做空、凸轮轴座抗，左后镗削各个气缸。这样不懂那保证了各个气缸的加工精度，而且恢复了各气缸的平行度和垂直度。