双速绞车的装配——减速器的安装！
绞车中双速绞车的减速器为安装的步, 在装配该部分时，可按以下程序进行装配。
1、先将齿轮轴、二轴、三轴，过桥轮轴各组件分别进行装配，然后依次将各组件装在下箱体上。
2、调速装置的拨叉和拨块装配在一起后，在上箱体末与下箱体合箱之前装到滑移齿轮的环形槽上，待上下箱体合箱后再装调速装置的其他零件。调速手把应扳动自如。
3、齿轮轴正确的轴向位置调整可借助套杯与箱体间的调整垫片和齿轮轴上的圆螺母来实现，大锥齿轮正确的轴向位置调整可借助于二轴组件两端端盖与箱体间的两组调整垫片来实现。三轴和过桥齿轮轴组件上零件的正确轴向位置由轴端闷盖与箱体间的调整垫片来实现。
4、锥齿轮转动保证侧隙为0.16，闭式圆柱齿轮传动保证侧隙为0.230，过桥齿轮与开式小齿轮传动
保证侧隙为0.210。
5、圆锥滚子轴的轴向游隙为0.050-0.100，调心滚子轴承的轴向游隙为0.050-0.080.
6、用图色法来检验斑点，锥齿轮按齿高与齿宽接触斑点都不小于60%，闭式直齿圆柱齿轮接触斑点沿齿高和齿宽均不小于45%，开式圆柱齿轮接触斑点沿齿高不小于40%，沿齿宽不小于50%。
7、最后将透气塞、透视盖、探油针及其他零部件装好，并按第四节规定加注润滑油和润滑脂。
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下图为绞车中jsdb-25双速绞车的地基图：
双速绞车的装配——卷筒以及手动制动闸的安装！
绞车中双速绞车的卷筒为安装的第二步, 在装配该部分时，可按以下程序进行装配。
双速绞车的
卷筒设置：
该部分主要包括卷筒、调心滚子轴承、卷筒轴、挡油环、轴承盖、大齿圈、轴支承、大齿圈罩子等。轴承的轴向游隙为0.050-0.080.
双速绞车的手动制动闸：
手动制动闸全部安装在绞车上后，应进行一下调整：
1、手把和闸杆置于松闸状态，用调整螺母将闸衬内径与联轴器上制动轮的闸轮外径之间的间隙调整早1-2厘米。
2、手把和闸杆置于施闸状态，用调整螺母将闸衬内径与联轴器上的制动轮外径抱死。
3、重复1和2的调整，使手把和闸杆置于绞车司机操作最方便的位置。
4、在绞车司机施闸和松闸时，各受力部件均应灵活、可靠，无卡、碰现象。
5、上述调整结束后，依次进行绞车的空运转和载荷运转试验，在施闸和松闸时，均应符合3、4要求。
6、在用调整螺母进行调整时，绞车必须处于停电状态。
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下图为绞车中jsdb-19双速绞车的地基图：
绞车、双速绞车的维修。
绞车中的双速多用绞车的维修流程如下：
绞车应按实际情况，有计划安排小修、中修、大修计划，绞车的修理周期、修理内容、修理场所根据煤炭部制定的《煤炭工业设计规范》一文中的有关章节，作如下规定：
1、小修：小修周期为三个月，一般在现场进行，主要调整更换钢丝绳和紧固连接件，并消除故障，补充或更换润滑油，清洗绞车外表灰尘等；
2、中修：中修周期一般为9个月，中修一般在矿机厂进行，主要任务是全部拆开绞车各部分，清洗后检查磨损程度，更换已磨损的零件，消除小修时不能消除的故障，更换机器各部润滑油，恢复绞车工作能力和正常状况，中修后应进行试运转；
3、大修：大修周期为18个月，大修一般在矿机厂进行，其主要内容是拆开绞车全部零件清洗和检查一切零件，修复或用新的零件来替换已磨损的零件，全部恢复绞车的工作能力和正常状况。大修后应进行试运转，并进行油漆更新。
绞车、双速多用绞车实物图：
