工作原理
　　　该系统采用三相全控桥整流电路，向同步电动机转子绕组提供直流励磁电流。灭磁回路由可控硅7.8KGZ与二极管GZ反并联组成，实际上组成为一个大功率电子开关，完成同步电动机在异步起励过程中串入的电阻，使转子感应交变电动势通过放电电阻泄放,保证电机的正常起动。起动过程中,整流电路可控硅处于阻断状态,当电动机起动到亚同步转速时,投励环节自动投励,使同步电动机牵入同步运行。
　　　起励结束后自动切除，保证同步电动机在异步起励期间，转子励磁绕组既不开路也不短路，从而避免励磁绕组、整流主回路承受过电压和过电流。
　　　停车时逆变环节的作用是当电机正常停车时,向触发环节加入控制信号,使主电路可控硅从整流状态立即转入逆变状态,以保证电机转子反电动势顺利泄放,同时部分能量回送至电网。
１主电路简介
　　　主电路采用模块三相全控桥式整流电路，改变全控桥可控硅元件的导通角，就可得到不同值的直流输出电压。当同步电动机正常停车或故障停机时，由逆变环节供的控制信号使全控桥工作在“逆变”状态，这样可避免电动机停车由于转子反电势造成的“续流”或“颠覆”状态。
功能特点：
　　　（１）采用三相全控半控整流电路，采用风冷模块式结构或单元结构。
　　　（２）采用数字控制技术三相自动平衡性能稳定可靠。
　　　（３）具有顺极性滑差投励和后备定时投励。
　　　（４）保护功能齐全，起动停车失步时具有自动灭磁功能，具有继电器零压灭磁功能，避免励磁装置被过高的感应电压击穿。
　　　（５）主回路超温故障报警和故障跳闸保护功能。
　　　（６）降压起动的同步电动机转速达到同步转速的９０％左右时，自动切除降压起动电抗器或电阻，投入全压，使同步电动机加速起动达到同步转速的９５％左右时，然后投入励磁。
２保护电路
　　　同步电动机开车和停车时自动零压灭磁，电动机同步运行时自动转换为高通灭磁，最大程度保护了可控硅和电机的安全。
　　　过电流保护采取与可控硅元件串联的快速熔断器作为直流侧短路时元件本身保护用，快熔熔断时，“保护”环节动作，　发出声光报警信号，保护继电器动作送出接点及时分闸。
　　　短路电流过大时，一次侧空气断路器脱扣接点动作送至分闸回路及时分闸。
　　　散热器温度超过７５度时，超温环节动作，发出声光报警信号，　保护继电器动作送出接点及时分闸。
３滑差投全压投励
　　　控制单元能够依据电动机起动时产生的滑差信号，按照预设值完成投全压和顺极性投励。
　　　此功能依据的原理是：同步电动机在起动（异步运行）时，会在转子两端感应一个频率由５０ＨＺ向０ＨＺ衰减的正弦波，它在某一时段的频率值对应着此时电机的滑差值。控制单元将转子感应的正弦波信号通过滑差信号变换电路变换成一个方波信号输入ＣＰＵ，ＣＰＵ检测到信号频率达到预设滑差投励磁值时（保证投励顺极性），向触发电路发出信号，使晶闸管整流桥向转子输出直流实施投励。滑差投全压和投励的原理是一样的，只是投全压的设定值要小于投励设定值。
　　　滑差投励和投全压的预设值，出厂时，投全压滑差值设定为９０％，投励滑差值设定为９５％。
４后备定时投全压投励
这个功能主要是在滑差投全压投励失败后作为一种后备保护措施来实投全压投励。
此功能基本原理是：在ＣＰＵ中设定一个定时投全压和投励的时间值，电机起动后若在设定的时间内没有完成滑差投全压或滑差投励，ＣＰＵ会强制发出投全压和投励信号