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翻车机是隧道掘进机施工中在洞外进行卸碴的大型设备，与大容量的轨行式矿车配套使用。重载矿车的卸碴作业是通过其进入翻车机并翻转而进行的，因此，其设置点必须具有能进行高位卸碴作业和低位储碴场的地形条件。秦岭隧道出口和桃花铺1号隧道TBM施工出碴均采用20 m3矿车轨道运输。低位储碴场的弃碴通过装载机和大型汽车二次倒运至弃碴场地来完成。翻车机每次翻卸两矿车，卸完后矿车返回编组作业场。
TBM组装前应根据设计图纸，选择合适的弃碴场所修筑TBM翻车机的基础，以保证翻车机的早期安装及调试，防止影响TBM的正常施工。翻车机采用不挂钩翻车，每次两辆。
一、翻车机位置选择
翻车机位置一般选择在洞外正线轨道延伸段上，以距离调车作业场120m左右为宜，尽量避开路堑和半路堑，这不但可以减少翻车机下的挖方数量，汽车倒磕运输难度也大为降低。一般选在8—12m高的填方位置，这样储存仓可存1500m3碴量，以满足7～8个掘进循环出碴量的需要。
如果上述条件不能满足，则应根据具体情况，采用以下办法：
(1)用取引线的办法离开正线。
(2)延长距离，离开挖方和半路堑地段。
(3)不能避开时，加大挖方量，扩大容碴能力。
二、翻车机台
翻车机底部滚动桥支承于两端滚动圈圆盘上，滚动圈圆盘通过支撑座托轮支承在桥台台座上。台座宽度为翻车机底座宽度加上两侧各80～100 cm，以供人员检修。因牵引力、制动力很小，台背荷载压力也小，台座长度可比正式桥台短些。现场选用一字形台座，前墙坡度为10：1，台背坡度为5:1。台基为扩大基础，允许应力大于0.15MPa。台座两侧以挡住路堤填土为准，不做锥体。
三、翻车机安装
（一）翻车机安装
1．翻车机基础处理庭垫铁、垫扳安设
清理基础表面裸露的石子，弹出墨线，修整预埋孔，安放垫铁(10号工字钢)。用水平尺和水准仪严格控制垫铁的平整度和标高，然后用砂浆固定垫铁。垫铁上安放垫板（垫板上有螺栓孔），利用垫扳在垫铁上的水平滑动来严格调整预埋螺栓的位置，使所有螺栓的平行度及之间的距离达到设计要求，然后用电焊固定垫铁和垫板。
2．翻车机固定部分的安装
在地面上将支承座用螺栓连接为一个整体，利用起重机将翻车机支承座吊起，安装在垫板上，井用C30细石混凝土灌注预埋孔。待混凝土选70%强度后，利用螺母严格诲整支承座的垂直度，平行度及标高。校正无误后进行二次灌浆，使10cm厚水泥砂浆与支承座紧密结合，然后安装液压马达。
3．翻车机旋转部分的安装
(1)在地面上将滚动桥的左、中、右三部分采用角钢和螺钉临时连接在一起。
(2)安装定位系统。
(3)由于支承座上的托轮可以转动，采用角钢、枕木将托轮临时固定。
(4)采用起重机将滚动桥安装在支承座上（注意滚动轿的旋转方向）。由于滚动桥很重，安装高度高，尽量使起重机靠近滚动桥的安装中心。
(5)安装链条，首先要把驱动链的对边拉紧，调紧链条，再安装锁止。
(6)滚动桥就位后，从地面搭脚手架(宽度与基础同宽，高度与基础同高)，在脚手架上铺上木板，利用起重机安装夹紧系统。
(7)安装矗车机内侧的人行通道、维修平台、护栏和钢轨支撑，最后再把所有的螺拴都拧紧并复查两遍，确保翻车机连接牢固。
4．动力部分的安装
液压动力站的安装位置必须满足从液压动力站容易观察到碴车移动和翻转的全部过程这一要求。动力部分各个控制站的安装要严格按设计进行，并要有利于机车司机的操作。
5．油、电路的安装
严格按照标识方案，由专业人员完成液压动力站、翻车机和控制站之间的油、电路的安装（包括传感器、开关的安装）。
（二）注意事项
(1)安装人员首先要熟悉翻车机结构和安装工艺。
(2)滚动桥、人行通道的安装一定要用溜绳系住，缓慢起吊，以防摆动。
(3)支承座的安装要确保其位置误差在允许范围内，否则会影响滚动桥的旋转。
(4)螺栓的安装一定要达到规定的力矩且要复查。
（三）翻车机调试
首先，对翻车机各部件进行复查，确保翻车机的安装正确。
检查油液面，向液压马达和泵注液压油，向减速器注齿轮油，对所有需要黄油润滑的地方进行注油。当总开关处于“1/START”位置，操作开关分别处于“AUTO”和“HANID”位置时，检查各个电源参数，采用手动操作，瞬时启动电动机，检查电动机转向是否正确；然后启动电动机，逐个适当橙开液压系统微动作，从而对整个液压系统进行排气。调整各个限位开关，确保各个限位开关工作正常，检查油液面，然后在自动程序下运转，根据实际情况调整运转速度、链条的松紧度及控制站的位置。
短时期运转后，清洗滤清器，紧固所有的链条。
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