一、彩色沥青和彩色沥青着色剂
彩色沥青是指由石油化工产品加工而成的具有道路石油沥青性能的可着色浅色或无色粘结材料。着色剂是指用于彩色沥青混凝土中的专用颜料。用彩色沥青作为粘结材料，与着色剂按一定比例经加热、搅拌而成的产品即彩色沥青混凝土。彩色沥青混凝土路面具有色彩绚丽、舒适度高、路用性能优良等特点，不仅能美化环境，改善出行及居住条件，还能有效组织城市交通，缓解城市拥堵问题，已成为目前城市路面彩化的首选。
二、海川路威柔性彩色沥青路面的优点
· 彩色沥青所用胶结料有环保作用，有效降低了黑色沥青中普遍存在的3-4苯丙衍生物等致癌物质
· 铺装彩色路面可以美化环境，给人良好的心理感受
· 彩色铺装能提高道路交通管制，有利于更好地引导交通，减少行车安全事故
· 在公园、广场等铺装彩色沥青路面，可形成新的旅游景观，有利于吸引更多的游客
· 彩色沥青能够彩化路面，符合城市建设“彩化、绿化、亮化”的要求
· 加铺彩色沥青路面使城市更加具有现代化都市气派，与国际接轨，有利于招商引资
· 对彩色沥青的研究和应用可促进技术进步，有利于国内高新技术成果与国际接轨
· 在高档的物业小区铺装彩色沥青路面，有利于提高小区综合竞争力，促进售房业绩
三、海川路威彩色沥青简介
海川路威系列改性彩色沥青胶结料是利用国外的先进技术，按照沥青混合料的国家标准研制而成，由于加入了高分子改性剂，在塑性方面有很大的提高，延性明显好于普通沥青。
在环境友好性方面，有效降低了黑色沥青中普遍存在的3-4苯丙衍生物等致癌物质，对环境具有保护作用。
海川路威彩色沥青专用着色剂是海川工程科技有限公司依托海川色彩科技有限公司的技术力量开发的系列产品，专用着色剂具有色彩鲜明、化学性质稳定等特性。目前具有红、绿、黄等几大色系，并可根据客户的要求进行色彩设计。
3.1彩色沥青混合料性能指标
路用性能指标
结合料用量% | 混合料用途 | 试件击实次数 | 稳定度kN | 流值0.1mm | 残留稳定度% |
6.0 | 非机动车道 | 双面击实50次 | 6.7 | 20.5 | 82.6 |
6.0 | 机动车道 | 双面击实75次 | 8.5 | 29 | 83.5 |
海川沥青混合料的各项技术指标满足公路沥青路面施工技术规范（JTG F40－2004）要求。
3.2色彩稳定性
用紫外光模拟太阳光照射试件，紫外光照射1小时相当于太阳光照射1天，用紫外线灯连续照射15天大约相当于太阳光照射1年。试验在密闭的环境中进行，在20w紫外老化箱中、光照强度1W/m2、环境温度保持在57℃左右，这一温度与高温季节沥青路面的地表温度基本吻合。
3.3彩色沥青AC-13设计
材料
（1）彩色沥青混合料所用无色胶结料
彩色沥青混合料所用无色胶结料是彩色沥青混合料的胶结组分，对混合料的各项性能起着决定性作用，我公司已经发布实施了《热拌热铺彩色路面胶结料、着色剂和集料》的广东省地方标准。因此根据工程经验应选择性能稳定的有机合成材料，不能采用脱色沥青材料。结合广东所处的亚热带气候及本工程所用薄层结构，彩色沥青用无色结合料主要指标应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）规定的道路石油沥青70号A级标准，具体指标如下：
表1-1 路威彩色沥青胶结料性能指标
指 标 | 单位 | 要 求 | |
密度(g/cm3 15℃) | g·cm-3 | -- | |
针入度（25℃，100g，5s） | 0.1mm | 60-80 | |
软化点（环球法） | 非机动车道 | ℃ | ≥50 |
延度 | 15℃ | cm | ≥100 |
10℃ | cm | ≥25 | |
（2）彩色沥青用彩色专用着色剂
彩色沥青混合料中的着色组分，拌和过程中替代部分矿粉添加进混合料。因此，彩色沥青专用着色剂不但要具有色彩持久稳定、在混合料中分散均匀，还应具备矿粉的基本性能。
彩色沥青路面着色剂应在长期紫外线照射下不褪色，不溶于水和一般溶剂，易于在胶结料中分散，并具有优良耐候性，彩色沥青路面着色剂性能指标应符合表1－2要求。
表1－2彩色路面专用着色剂性能指标
指 标 | 单 位 | 要 求 |
外 观 | — | 粉 末 |
色 光 | — | 近似～微似 |
水溶物含量 | ％ | ≤1.0 |
着色率 | — | 98～102 |
吸油量 | ％ | ≤22 |
筛余量（0.045筛孔） | % | ≤0.1 |
耐光性 | 级 | ≥7 |
（3）集料、填料要求符合《公路工程沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）对集料、填料的要求；
3.4配合比设计
（1）配合比设计符合《公路工程沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）相关要求；
（2）路用性能达到满足《公路工程沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）对密级配普通沥青混合料的相关要求。
彩色沥青混合料的油石比必须要根据配合比试验来确定，其中着色剂可根据实际要求的彩色路面颜色来确定，一般建议在2～3%。低于2%，着色剂的遮盖力不够；高于3%颜色变化不大，造成资源浪费。在确定配合比时，着色剂部分作为部分填料来计算，不足部分再用矿粉来补充。建议对于条件许可的地方，采用和彩色沥青同色或颜色接近的石料（必须满足JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》）。
在满足混合料性能要求的前提下，适当增加大骨料的比例，空隙率应该比黑沥青路面大一些。均匀的大骨料能够增加沥青面层的美观度，适当大的空隙率可以对颜色有一定的保证。作为路面，无法绝对避免面层的磨损，通过表面的大空隙率和大骨料，可以在保证路用性能的基础上，最大量的增加其表面颜色的保持。
3.5广东省地方标准
为了规范彩色沥青路面所用材料，提高彩色路面质量，达到理想的铺装效果，海川公司编制并颁布实施了《热拌热铺彩色路面胶结料、着色剂和集料》广东省地方标准DB44/T420-2007，标准中制定了彩色路面所用材料组成、指标要求等，对彩色沥青路面铺装具有一定指导作用。
目前，海川的彩色沥青所铺筑的彩色路面已超过超过3000万平方米，工程遍布全国各地，海川对彩色沥青在绿道、自行车道等慢行系统路面以及高等级道路路面的应用上面积累了丰富的经验。
部分工程案例：
