'
| | | TPEE热塑性弹性体垫板、 |
| | | 一体式道口轮缘槽塞条,平交道口填充块,整体道床轮缘槽嵌条~ |
| | | 宽枕蝶形密封橡胶条,车站宽枕之间密封用 |
| | | 厂家直销橡胶道口板、平交道口板 |
| | | 桥梁轻质步行板橡胶桥梁步行板橡胶 |
| | | 【厂家直销】轨下用橡胶垫板,各类地铁橡胶垫板,定制橡胶垫板~ |
| | | 【厂家直销】橡胶平交道口安全板,道口安全板~ |
| | | 橡胶道口铺面、橡胶平过道口、橡胶道口板 |
| | | 铁路橡胶嵌条(整体道床库房内使用)轮缘槽嵌条、道口填充块 |
| | | 橡胶桥梁步行板、水沟电缆槽盖板 |
|
橡胶道口板适用与铁路、公路平交道口,城市轻轨道环形线路平交道口,以及车站站台、车站行李车过道、货场、车辆段检修车间内、外专用线,企业、矿山专用铁路、公路平交道口。 铺面板采用新配方并添加尼龙嵌丝或子午线合成,橡胶表面耐磨、耐腐蚀、高强度、抗压、耐冲击、绝缘效果好等。 标准化设计制造,互换性强,安装简单,铺设方便。 由于橡胶胎体有极好的减震性,车辆行人通过平稳、快捷、安全,可免除日常的维护和修理。 板上设有轮缘槽,铁路专用道钉同枕木栓接,整体性好,外形美观舒畅,便于清扫保洁和管理。 整体密封效果极佳,防滑、防湿,雨雪天气可保持表面干燥。 橡胶嵌丝道口板目前是世界上最先进的产品,属国内空白,取代原来的钢筋水泥铺面板,具有随力强,防震性能,绝缘性能好,耐磨,屡经压缩变形少,强性高,耐老化,不翻泥浆,使用寿命长等特点,经模拟由15万次提高到45万次,使用寿命长达10-15年,符合铁路提速及环保要求。使用它可提高机动车辆的运输能力,减少道口维修次数,避免因机动车辆熄火而引起的交通事故。无论从安全,经济,环保,社会效益等方面都值得推广应用。(水泥道口板容易损坏,铁道口板操音大。)该产品较原铺面板使用寿命高达3倍以上。
型号 | 规格单位(MM) | 重量(kg) | 安装位置 |
长度 | 宽度 | 高度 |
P60KG-1 | 1650 | 750 | 202 | 250 | 轨中间 |
P60KG-2 | 1650 | 490 | 160 | 140 | 轨外侧 |
P50KG-1 | 1650 | 750 | 180 | 240 | 轨中间 |
P50KG-2 | 1650 | 490 | 160 | 135 | 轨外侧 |
型号 | 规格单位(MM) | 重量(kg) | 安装位置 |
长度 | 宽度 | 高度 |
P60KG-1 | 1650 | 750 | 202 | 250 | 轨中间 |
P60KG-2 | 1650 | 490 | 160 | 140 | 轨外侧 |
P50KG-1 | 1100 | 750 | 175 | 200 | 轨中间 |
P50KG-2 | 1100 | 480 | 175 | 100 | 轨外侧 |
技术参数
项目 | 单位 | 标准 | 实际达到 |
硬度 | 邵氏度 | 70-80 | 85-90 |
反力 | | | 0.1 |
拉断强度 | kg/cm2 | ≥130 | ≥180 |
200%定伸应力 | kg/cm2 | ≥100 | ≥160 |
伸长率 | % | ≥100 | ≥110 |
阿克隆磨耗 | CM3/1.16KG | ≤0.6 | ≤0.2 |
永久变形 | % | ≤25 | ≤0.5 |
工作电阻 | 欧姆 | ≥10 | ≥10 |
老化试验 | 100℃/72小时 | | |
扯断强力 | KG/CM2 | ≥100 | ≥180 |
抗张强度 | KG/CM2 | ≥160 | ≥180 |
扯断伸长率 | % | ≥150 | ≥300 |
搞断强度 | KG/CM2 | ≥20 | ≥31 |
脆性温度 | ℃ | | -50 |
'