汽车驾驶员在高速公路上行驶，经常遇到对向出现的光照，使驾驶员视觉机能或视力降低，产生烦恼

和不舒适的感觉，这就是眩光。这眩光使驾驶员视觉的信息质量显著下降，易产生紧张和疲劳，使夜间行车环

境不断恶化，是发生交通事故的潜在因素。故此应在高速公路上修筑防眩设施，避免交通事故的发生。防眩设

施是指防止夜间行车不受对向车辆前照灯眩目的构造物。其构造物既要有效地遮挡对向车辆前照灯的眩光，也

应满足横向通视好，能看到斜前方并对驾驶员心理影响小的要求。上述规范推荐的防眩设施只有防眩板一种形

我国是个多山国家，特别是西部和东南部山区，崩塌落石、泥石流、溜坍、溜滑、塌落和风化剥落等斜坡坡面地质灾害常有发生，尤其在铁路、公路这样的线状工程沿线最为严重，其灾害的发生具有点多、面广、线长等特点，在有限的资源（人力、物力、财力）条件下防护治理非常困难甚至防不胜防，成为威胁临坡工程正常运营的主要因素。长期以来，在斜坡坡面地质灾害防治方面，广大岩土工程技术人员积累了大量经验，建立了以护、顶、锚喷、拦为主，以排水、土石体改良、植被绿化等为辅的SNS柔性防护工程防治措施，并尤以浆砌片石或喷砼护坡、锚固、浆砌片石拦石墙和简易钢结构栅栏等最为常见。然而，由于地质灾害本身的复杂性、随机性、区域差异性和多发性，上述以刚性圬工结构为主的传统技术措施还不足以经济而有效地解决各种复杂的坡面地质灾害问题，尤其在防治以动力高速冲击为主要表现形式的崩塌落石、泥石流类地质灾害方面。