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高强聚合物砂浆

1.具有很好的高渗透性、抗裂性、耐老化性及耐酸碱性能，对各种材料都有很好的粘合力。

2.高强聚合物砂浆是一种既具有高分子材料的粘接性，又具有无机材料耐久性的新型混凝土复合材料；

3.抗压强度高，固化迅速，粘接性能好；有很好的保水性能和抗裂性、高耐碱性、耐紫外线；操作简便，可潮湿基层施工，绿色环保。

4.施工步骤简单、方便，耐久性与混凝土同步，缩短工期，可确保经济性，新型灰浆解决了以往有机材料在加固应用中耐高温耐老化的问题，质量得到提高。

5.材质同以往的混凝土类似，使用附着力优秀的渗透性聚合砂浆，提高界面的附着力及施工性。

6.使用耐久性优于以往混凝土的渗透性聚合灰浆，在恶劣的条件下也可使用。

 应用范围：

1. 高速铁路客运专线厢式梁及轨道板等高标号混凝土结构的表面缺陷修补。

2. 其它要求高强度的混凝土结构的表面缺陷修补。

基本性能指标

1、 抗压、抗折强度

考虑到高速铁路建设中预应力厢式梁混凝土的设计强度为C50（实际强度为≥60 MPa），轨道板混凝土的设计强度为C55～60（实际强度也在60 MPa以上），

2 、正拉粘接强度

修补砂浆掺有固体的胶粉，故自身的正拉粘接强度在1.5MPa左右。考虑到高铁修补砂浆的实际要求，以专用界面剂与之配合使用正拉粘接强度可达2.5MPa以上，本产品内控指标≥2.5MPa.

使用方法：

1．对厢式梁及轨道板表面的缺陷进行清理。剔除剥落、疏松、蜂窝和腐蚀等劣化混凝土并用清水冲洗干净；

2. 加水搅拌。加水量为13～15%（重量比）并用机械搅拌（慢速搅拌）3-5分钟。

3. 涂刷专用界面剂。在修补面涂抹一层专用界面剂（乳液状）。将界面剂用刷子横竖各刷一遍，一般每公斤界面剂刷3～5 平方米。

4. 界面剂涂刷后立即用抹刀将拌好的修补砂浆用力压抹在修补面上。一般修补层厚度不超过30mm，每次压抹以不超过10mm为宜，待该表面层干燥后再进行上面一层的施工。

也可根据客户要求配制高强聚合物自流平砂浆。

1.    修补完成后对裸露的砂浆表面实施阴湿养护7天（参照混凝土养护制度），然后转为干养21天，即可达到设计强度。

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奥泰利公司主营：灌浆树脂，瓷砖粘结剂,灌浆料,粘钢胶,植筋胶,粘碳胶,聚合物砂浆,高强修补砂浆，混凝土表面增强剂，302界面剂，孔道压浆料，渗透型混凝土表面增强剂，喷涂速凝橡胶沥青防水涂料等。

奥泰利是一家以特种建筑材料为主导产业，集研发、生产、销售、工程项目承包为一体的高新技术企业，系全国最大的特种建材制造商之一。全国发货，质量保证，价格低廉，请放心使用。

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