上海朗格手表维修中心【上海瑞亨名表售后服务中心,热线电话:400-968-5955,QQ:4008627775,营业时间:AM 9:00-PM 7:00 上海市黄浦区淮海中路283号香港广场南座办公楼11层05室】本店巨资引进国内外先进的维修设备,高配置的现代化维修实验室。由制表师、修表师、抛光技师、珠宝技师和其它专家组成小组,长期开展在职培训,提供更完善的顾客服务。您可以预先通过联系客服预约修表服务,预约过后我们的手表维修技师对您的手表进行故障检测、报价、双方确定过后进行维修。您的名表在这里可以获得现场透明维修、立等可取。

手表偏摆也叫做偏振,俗称瘸脚摆、翘脚摆,从定义上讲“偏摆”是指当摆轮静止的时候,摆轮的圆盘钉偏离擒纵系中心线,因此导致摆轮在振荡的时候,向左和向右的摆幅不一致,一边大、一边小,听走时表音也是一大一小的。
手表偏摆主要会影响手表的自动起振性能,手表停走后再上弦,需要上很多下发条,手表才能开始走动;有些甚至必须借助外力的晃动才能走动。
摆轮上圆盘钉(也叫冲击钉)必须有一个正确或精确的安装方位,才能保证手表不发生偏摆。这个在手表装配时,双圆盘要有个定位,但也只能保证一个大概的位置,精确校正还要依赖于游丝方位的调整。
游丝有内桩和外桩,也就是游丝内、外两端的固定点,调整它们之一,都可以让圆盘钉位置发生移动。早年的机械手表都是“死外桩”的(包括现在的机械闹钟),也就是说游丝外端固定点最做在摆夹板上面的,不能移动。所以,那个时候手表偏摆的很多,调整时也只能拆下摆轮,旋转游丝内桩,弄不好还容易碰伤游丝。调整量也不好控制,有时候需要拆拆卸卸反复多次才能校好,很麻烦的。
现在的手表,全部都是活动外桩,它是可以旋转的,因此校正偏摆就变的非常容易。与其相反的是,现在手表内桩基本都是三角型的了,甚至没有缺口,也不能旋转,它倒成“死”的了。通常在调整时都要依赖于校表仪,看仪器记录线条或显示的毫秒数来判断偏摆的程度。没有仪器就能依靠经验,在摆轮静止自由状态下,仔细观察擒纵叉叉身的相对位置,就可以判断出调正外桩的方向及调整量。
当擒纵叉身偏左时,就要逆时针旋转外桩;当擒纵叉身偏右时,就要向顺时针旋转外桩。
遇到老旧的“死外桩”手表,我的经验,调整偏摆倒还不如直接去旋转双圆盘,不过干这活要注意手法。
和双圆盘一样,游丝也有个安装方位,很多手表都在摆轮轮缘的表面上做个记号,就像针尖大小的一个印记,游丝装配时,外桩应该对准它。如果在活动外桩的最大调整范围内,还不足以纠正偏摆,或者是在调整后,快慢夹距离秒轮片非常近了,那就需要去旋转双圆盘。
机械手表的调整次序,应该是首先去校正偏摆,然后再去调整精度,所有的调整都应该在手表满弦时候进行。达到精确调整的动作是十分微小的,手法要稳。除了双鹅颈结构的手表,外桩都不像快慢针那样还去设置微调,但有些高档手表活动外桩上面有紧锢压板(例如:ROLEX 3135机心),需要事先松开压板螺丝,才能做调校。
上海朗格手表维修中心
【服务电话】400-968-5955
【维修地址】上海市黄浦区淮海中路283号香港广场南座办公楼11层05室
【营业时间】AM 9:00-PM 7:00
【乘车路线】地铁线路:乘坐地铁1号线至黄陂南路站2号出口步行至香港广场南座办公楼;
公交线路:乘坐公交109路到黄陂南路淮海中路公交站下车,或581路、781路、932路、 隧道8线到嵩山路淮海中路公交站下车,或42路、167路、320路、920路、926路、932路、911路到淮海 中路嵩山路公交站下车,步行至香港广场南座办公楼