QST防水涂料加水
一、卷材可在-25℃以上正常施焊，若遇雪天，需注意必须清除屋面积雪；平时注意天气变化，保证雪天前将搭接缝全部焊接完毕。
　　　二、由于热胀冷缩，-5℃以下匀质卷材收缩变形较大，施工时伸展不开，会在第二年开春天气转暖时出现大量的折皱，对美观有很大的影响。如果客户对美观有较高要求的话，尽量不要在冬季采用匀质卷材施工。相对而言带加强筋的PVC类卷材不会出现此问题，正常拉伸可满足施工要求.
　　　三、PVC防水涂料冬季施工很容易出现虚焊现象，特别是手工焊接接头（在前次焊接缝尾部开始进行此次焊接）与丁字形接头部位。温度太低，卷材太硬，焊缝最开始焊接的部位极易出现虚焊现象，所以在冬季施焊时需保证热风温度在西卡渗耐规定的范围内，接头部位施焊时不要急于移动焊枪，应保证卷材充分软化、熔浆饱满后再移动焊枪。丁字接头部位可用刮刀处理；或焊枪稍作停留，并用力按压熔浆。
　　　四、温度较低时，丁基胶带基本失去粘接性，在大面积施工前应先做粘接实验，若无法粘接牢固，粘接时需用焊枪把丁基胶带加热，并用压辊压实。
　　　五、若在软质保温层（如岩棉或玻璃丝绵）上施工，温度太低时，避免在卷材上来回踩踏，踩踏过度可能会造成卷材龟裂。
　　　六、密封胶的固化温度为4～40℃，此温度范围外的固化效果不好，所以冬季施工时最好收口在较隐蔽的扣板之下，保证在固化前不易被人破坏，且不受雨雪影响。若无法收至扣板下，应采取临时防护措施。

QST防水涂料加水—山东东泰防水顺利入选中国房地产开发商企业500强首选供应商！
在防水型建筑的设计构建过程中，防水材料的选择是重中之重，BAC防水涂料，APF防水涂料、SBS防水涂料，APF防水涂料、高分子防水涂料等是最常用到的卷材种类。防水型建筑的质量除了卷材的选择之外还需要注意哪些细节的控制？
　　　防水型建筑是社会各建筑群体中的一类，是所在地环境的一个有机组成部分，随着经济社会的发展，防水型建筑的外观越来越受到重视。防水型建筑的外观质量控制主要在设计均施上两个环节。外观设计的质量表现在建筑物满足运行功能要求的情况下，既方便施工，又具有持色。施工的质量表现在建筑物的实施放果。常见的外观质量缺隙主要有蜂窝麻面、色泽不一、气泡偏多，应从施工工艺、建筑材料的质量等方面加以控制。
　　　防水型建筑是社会各建筑群体中的一类，多以清水混凝土本色为主，以其独特的风格展现在世人面前，也是建筑物所在地环境的一个有机组成部分。建筑物外形是否美观，与周围环境是否协调，建筑物外表是否整洁等等，在社会的发展进步中已成为不可忽视的内容。
　　　合理的设计布局及构件外形，有利于进行施工分割。还应从管理的角度出发，增加维护设施的设计。避免因结构上的缺陷导致的裂缝、施工缝、撞痕等现象。在进行设计方案拟订时，应考虑施工技术的发展水平，使得工程实施中能尽量采用先进可行的施工工艺，将设计目的更好地体现到结构中去。

QST防水涂料加水—选择“东泰”防水涂料的客户都这样安装

　　2014年4月10日，全球领先的液体和粉末涂料供应商艾仕得涂料系统在上海第27届国际汽车涂装研讨会(SURCAR)上展示其极具创新性的、高性能及可持续性绿色环保涂料技术。艾仕得在SURCAR会议上展示的可持续生产范例致力于为汽车制造商和重型卡车行业提供技术，大力支持中国可持续发展。

　　自1964年起，SURCAR作为全球领先的汽车车身涂装年度大会在上海和戛纳轮流举办。本次会议汇聚了来自全球20多个国家的汽车和其他商业车车身涂装领域的决策者和专家。今年，大会主题为“应对可持续发展的增长需求”，聚焦新技术趋势、油漆和涂料的前沿发展以及亚洲市场中的涂饰涂料。

　　艾仕得拥有多元化涂料产品和涂料系统，可满足中国汽车制造商的需求。艾仕得的3涂1烘水性涂装系统(waterborne　3-Wet　coating　system)、高固体份溶剂型3涂1烘(high　solids3-Wet　system)和生态概念免中涂涂装系统(Eco-Concept　primer-less　coatings)旨在为客户提供简化涂料工艺的全层性能。艾仕得各涂料系统可针对不同客户需求，同时它们均可减少烘烤工序步骤。对汽车制造商来说，艾仕得的涂料系统可帮助客户提高生产效率、减少挥发性有机化合物(VOC)排放、减少能源消耗、降低投资花费，同时保证车辆的高品质涂装。艾仕得的ElectroShield-27　电泳漆可帮助汽车制造商进一步提高效率，该产品具备更高的泳透力，可以通过降低成膜厚度减少近20%的单位原料消耗，从而降低成本，并减少对能源和废水处理的需求。

　　艾仕得中国区产品及技术总监闫福成先生在SURCAR大会上谈及中国绿色汽车涂料的发展时表示，“在中国减少空气污染已成为整个行业的首要任务。艾仕得充分认识到这个目标同时也将努力为我们的汽车制造商客户们提供一系列创新涂料解决方案，以满足他们对可持续生产的需求。”

　　艾仕得的重型卡车旗舰涂料产品Imron?，相较其他品牌，是最多重型卡车装配厂所广泛应用的产品。Imron?支持绿色环保，其2K聚氨酯配方只需中国重型卡车市场传统1K产品近一半的温度固化，预计可使每辆车减少50兆焦(MJ)的能量消耗，5万辆车减少56吨矿物燃料，并减少166吨的二氧化碳排放量。该系列产品还采用了最新的水性生产技术，为艾仕得的重型卡车客户提供更多选择，帮助他们提升环保基准。艾仕得的创新型度量混合机不仅可以缩短交货时间、减少浪费和库存，还能确保高精度色彩，进一步令重型卡车行业受益。

　　艾仕得商业交通及工业涂料业务技术、产品和应用经理HaraldPaulussen博士在谈及公司在重型卡车行业业务时指出“中国所面临的挑战促使艾仕得为重型卡车行业提供涂料解决方案，旨在提升能源效率，提高生产力，降低成本，减少环境足迹”。

　　艾仕得亚太区产品和技术总监凯思杰(Jay　Kaiser)先生在谈到艾仕得全球的可持续发展时表示：“艾仕得的产品定位能很好地支持汽车制造和重型卡车行业对产品和制造系统日益增长的需求，应对近期中国发布的关于减少污染的规定。对于可持续涂料系统的追求是艾仕得全球商业和研发战略的重要组成。近期我们宣布在中国、巴西、和德国投资建立新的水性涂料生产设施，也表明了我们的这一战略。”

　　艾仕得以其一系列对环境负责的低挥发性有机化合物(VOC)产品和水性漆产品为傲，这些产品旨在助力减少中国的汽车和商业运输业的环境足迹。这些产品同时提供出色的耐化学性和耐腐蚀性，并具备强大的应用及令外观更出色的成膜性能。

　　艾仕得是一家拥有超过146年创新历史的高科技涂料生产商，丰富的行业经验使其在开发高端涂料产品方面始终保持业界领先地位。近日，艾仕得在中国上海新的水性涂料工厂破土动工。除此之外，艾仕得在长春拥有一家工厂，在上海还有另外一家涂料生产工厂，还与合资企业伙伴共同运营五家粉末涂料生产工厂。艾仕得的全球色彩实验室、亚太地区研发中心及亚太及中国总部均设在上海。艾仕得在全球130多个国家开展业务，拥有120,000名雇员，35家生产工厂，42个修补涂料培训中心和七个研究及发展中心。