潍坊4105柴油机冷却器

船用柴油机冷却器和涡轮增压器工作原理

船用柴油机一般是两冲程，不是自然吸气。废气涡轮有两个部分，涡轮端和压气端。涡轮端链接排气系统，即排气驱动涡轮叶片转（就像风车在风的吹动下会转一样），涡轮另一端连接的压气端，两者同轴刚性连接。也就是说，排气驱动涡轮转的时候，压气端叶片也跟着转。压气端这边工作原理和涡轮端相反，是叶片吹动空气进入气缸。总结：涡轮端链接排气管陆，压气端连接进气管路

2.空气滤器确实是在进气管路，即压气端。

3.排出的废气驱动涡轮后从排气管排出，即烟囱

4.冷却器是在进气管路，具体位置在压气端后方，扫气箱前方。即进气先后经过压气端，空气冷却器，然后进入气缸。气体是被“压”进气缸的，不同于4冲程的自然吸气。

 

潍柴6105柴油机油底壳

汽车机油底壳被磕扁了没破不漏机油,需要换新的吗这还用说么？当然要换。现在不漏，不代表以后不漏。变形了之后，它的性能就受到影响了，指不定在什么时候开始漏，要是你急着办事儿，车子又走不了了，岂不是蛋疼？况且换一个也不是很贵的。

 

潍柴R4105柴油机飞轮

汽车发动机飞轮的工作原理

空气滤清器的正常工作，可以避免发动机过早的磨损(非正常)和保持最佳的工作状态 。汽车的空气滤清器相当于人的鼻子，是空气进入发动机要经过的第一道“关卡”，它的作用是过滤掉空气中的风沙以及一些悬浮颗粒物，从而使进入发动机的空气都比较纯净，这样才能使发动机工作正常。