6V48V60V72V电动车太阳能电池板专用太阳能MPPT升压控制器。MPPT太阳能升压控制器
（电动车专用）
最大功率点跟踪功能，特点是智能调节太阳能发电板的工作电压，使太阳能板全天时、全天候始终工作在V-A特性曲线的最大功率点，大大提高对太阳能板发电功率的利用率。
1. 48V/60V蓄电池选择(内部拨码开关可调整）
2. 高速高性能MCU设计
2. 双位LED数字直观的显示太阳能充电电流。
3. 改进的MPPT充电算法, 尽可能多地把电池板的能量抓取出来，并兼顾到强光和弱光。
4. 直观的LED显示，让用户了解太阳能，蓄电池运行状态。
5. 控制器完全从太阳能电池板取电，不消耗蓄电池能量。
6. 具有过充，太阳能电池输入反接，蓄电池防反接保护（保险丝熔断）
【产品优势】：
金属外壳，各种型号和参数均可以定做定制批发，产品价格好，厂家直接开发生产
【联系我们】
合肥德恒光电科技有限公司
地址：安徽合肥高新区安大科技园2号楼
24小时联系人：王经理13072109975
QQ664303381
太阳能电动车升压控制器电动车升压控制器36V48V60V72V96V控制器
-----------------------------------------------------------------------------------------
从自然界有限的石油、煤炭这些不可再生的资源中提取能量是以透支后代资产消耗环境生态为代价的生产方式，难以持续也对自然有害。电动汽车发展到今天，仍有人质疑假如作为其能源来源的电能是从烧煤中获取的，那也难言清洁。但太阳能就不一样了，它不仅绿色而且一直可持续，现在电动汽车的充电站也越来越多地开始用太阳能供电了，一起来看看，目前已建成的太阳能电动汽车充电站。
江西宜春-中国首座太阳能光伏屋顶电动汽车充电站
太阳能电动车升压控制器电动车升压控制器36V48V60V72V
2010年7月，由江西省电力公司投资建设的光伏屋顶汽车充电站在江西宜春竣工并投入运营。这是我国首座太阳能光伏屋顶电动汽车充电站，也是江西省第一座电动汽车发电站。这座充电站屋顶配置了太阳能光伏发电系统，投资约1100万元，分两期建设，总占地面积7.42亩，一期配置8台充电机。可同时为8辆电动汽车充电。该充电站的建成使我国在推动能源结构优化，为电动汽车提供清洁能源方面迈出重要一步。
浙江嘉兴-嘉兴首座“特斯拉式”电动汽车充电站
2014年7月，在浙江嘉兴光伏高新技术产业园内，一座“特斯拉式”的电动汽车充电站建成正式投入使用，这也是嘉兴首座电动汽车充电站。该充电站充电流程基本与加油站加油类似，可以通过充电缴费卡进行计费。一辆电动汽车一般5个小时即可充满电，充电一次能行驶250公里左右。据《电动汽车时代网》了解，该充电站由光伏发电、风力发电、储能电池、微网控制系统及智能充电桩等几部分组成，通过采用新能源发电与市电互补的方式为电动汽车充电，实现24小时不间断充电。
上海松江-上海首座太阳能光伏公共超级充电站
2014年12月，由赛特康集团投资建设的太阳能光伏公共超级充电站在上海松江区方松社区文化活动中心投入使用。这套10千瓦的光伏发电系统，正常情况下每天所发的电量可以满足2.5辆电动汽车的充电需求，这能让电动汽车真正用上清洁能源。该充电站与电网并网运行，如果太阳能光伏电不足，系统就会自动切换到电网供电。这也是目前上海首个由社会资本投资、建设在公共区域的超级充电站。
太阳能电动车升压控制器电动车升压控制器36V48V60V72V
北京-北京首座光伏充电站落户CBD
2015年2月，位于北京CBD地区华茂中心停车场的光伏电动汽车公共充电站正式建成并投入试运营。这座国内目前最大的电动汽车智能充电站共有100台充电桩，包括两座地面光伏智能充电站和地下充电站。该电站光伏组件转换效率达22%，装机容量目前为25千瓦，投资额约为1300万元。收费标准初步定在1.37元/千瓦时，其中含有0.57元的基础电费。其提供快充和慢充两种充电服务，慢充最长时间为两个半小时，快充仅需20分钟。该充电站不仅可为市场上几乎所有类型的电动车充电，且车主可通过手机实现预约、支付等充电操作。
广东东莞-东莞首座电动汽车充电站试送电
日前，东莞地区首个由太阳能光伏系统提供电源、可实现全天候供电的电动汽车充电站展示项目正式建成并试送电成功。该项目由光伏发电系统和电动汽车充电桩两部分组成，是东莞首个同时具备并网供电及离网供电功能的综合系统。据该项目负责人介绍，光伏供电系统安装容量达54千瓦，光伏板建筑面积360平方米，分别采用单晶硅和多晶硅组件建设，实行“自发自用、余电上网”的运营模式；而电动汽车充电桩可直接采用光伏发电系统提供的电力，选用了符合国家标准的充电端口，并能实现计时、计电度、记金额充电等功能。据悉，该项目以及整个展示基地全面建成后，将对全社会开放。
太阳能电动车升压控制器电动车升压控制器36V48V60V72V
动力2号起飞了，您看了吗？
太阳能飞机的起飞，载着人类长久以来的梦想直冲云霄。BBC环境分析者Roger Harrabin所言：“把太阳能当做机械的动力来源真让人捏把冷汗。但是你、我、大家都期待这能够成功，也相信它能够成功------他带给我们的绝非娱乐的噱头。”
人类文明史的又一个传奇！阳光动力2号。那对于这般奇迹，我们知道多少呢？
太阳能电动车升压控制器电动车升压控制器36V48V60V72V
阳光动力2号使用的是美国企业SunPower提供的航空太阳能板。太阳能板的厚度为135微米，与一根头发的粗细相仿，还可以轻微的弯曲。这种电池板的转化效率达了22.7%。17248块太阳能电池，面积达到280平方米，能提供65千瓦的峰值功率。这样的动力系统，相对于阳光动能1号，有较大的升级。从外形上看，飞机翼展72米，比波音747长了4米，这么一个庞然大物，重量仅仅2.3吨，相当于一辆大型SUV的重量。而波音747-8型飞机，足有300吨重，相比阳光动力2号真是薄如蝉翼。这架飞机的特点是不用一滴油，依靠地面充电和太阳能面板充电，分数站完成环球飞行。
依靠太阳热量起飞的阳光动力2号，揭开了人类历史崭新的一页！这一页，是我们的时代，你我同在！
然而，天空中的使者～太阳能飞机都已经起飞成功了，陆地上的太阳能汽车还会远吗？太阳能电池技术离我们生活这么近，可是我们都它又有多少了解呢？
太阳能电动车升压控制器电动车升压控制器36V48V60V72V
与动力电池相同，能量指标绝对不是描述产品的唯一参数。虽然太阳能的转化效率、动力电池的能量密度如同数码相机的像素一样吸引眼球，但是同样重要的诸如产品的成本、安全性、稳定性、寿命、产品一致性……等诸多因素，才是最终构成产品的属性。
太阳那么远却又那么大，我们到底能从太阳中获取多少能量呢？
从功率总量上看，太阳向宇宙空间上辐射功率有3.8x1023KW，能到达地球大气层的，大概是20亿分之一，再经过大气层的反射，吸收后，真正到达地球表面的辐射功率大概有80万亿千瓦，这依然是一个庞大的数字，相当于每秒钟燃烧五百万吨标煤所释放的热量。从能量总量上看，太阳能依然是个庞大的数字。就中国而言，每年太阳能辐射的年可获得量可以到51.3x1016MJ，折合约1.39x1016KWh，相当于2.4x1012吨标煤的能量？所以太阳能无愧于一种取之不竭的绿色能源。因此这么劲爆的能源和日常已离不开的交通工具的结合将擦出非同一般的火花。
载着不燃油不燃气清洁环保的迷你车车在大街小巷兜兜转转，是近几代人的梦想。在我们这个年纪，实现了！我们怎能不去拥有！近几年，随着光伏产业的发展，太阳能电站、风力发电站陆续落成并开始运行。
太阳能电动车升压控制器电动车升压控制器36V48V60V72V
