
潍坊4105柴油机冷却器
船用柴油机冷却器和涡轮增压器工作原理
船用柴油机一般是两冲程,不是自然吸气。废气涡轮有两个部分,涡轮端和压气端。涡轮端链接排气系统,即排气驱动涡轮叶片转(就像风车在风的吹动下会转一样),涡轮另一端连接的压气端,两者同轴刚性连接。也就是说,排气驱动涡轮转的时候,压气端叶片也跟着转。压气端这边工作原理和涡轮端相反,是叶片吹动空气进入气缸。总结:涡轮端链接排气管陆,压气端连接进气管路
2.空气滤器确实是在进气管路,即压气端。
3.排出的废气驱动涡轮后从排气管排出,即烟囱
4.冷却器是在进气管路,具体位置在压气端后方,扫气箱前方。即进气先后经过压气端,空气冷却器,然后进入气缸。气体是被“压”进气缸的,不同于4冲程的自然吸气。

潍柴6113柴油机连杆
发动机连杆断裂是因为什么
引起发动机连杆断裂的原因大致有以下几点:
2)检查发动机机油的情况来判断发动机汽缸是否进水。发动机进水后,发动机气缸盖和进、排气门座周围的机油会呈现乳白色,这是水和机油混和的结果。

潍柴4102柴油机离合器
柴油发动机中的离合器有什么作用?
离合器的作用与柴油汽油无关,离合器有三大作用:
防止传动系过载
汽车紧急制动时,车轮突然急剧降速,而与发动机相连的传动系由于旋转的惯性,仍保持原有转速,这往往会在传动系统中产生远大于发动机转矩的惯性矩,使传动系的零件容易损坏。由于离合器是靠摩擦力来传递转矩的,所以当传动系内载荷超过摩擦力所能传递的转矩时,离合器的主、从动部分就会自动打滑,因而起到了防止传动系过载的作用。