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TSCHAN-TK 卷筒联轴器
同驰TSCHAN联轴器基本特点
TSCCHAN TK 型卷筒联轴器主要应用在起重机的起升机构上，连接卷筒与减速机的输出轴端，也可以应用在皮带机和升降平台。
同驰TSCHAN联轴器尤其是考虑使用系数（K1）的传递扭矩（T）。
型号及组件
卷筒联轴器主要由套筒（半齿内圆）和轴套（半齿外圆）组成。齿形间安装有硬质圆形滚柱，用以传动扭矩。
同驰TSCHAN联轴器
端盖及专用密封件可以确保内部的良好密闭性、润滑的连续性，避免灰尘浸入。轴套齿部两端有各有一个双层弹性圈，用以限制滚柱的轴向窜动。
同驰TSCHAN联轴器
通过联轴器法兰两端的两个驱动表面，将扭矩传递到卷筒的接收法兰，同时经过连接螺栓传递扭矩。
同驰TSCHAN联轴器
TK型结构适用于较大的轴承径向载荷工况，径向力可以分布在滚柱的支撑表面。同样，这种结构可以将齿形受到的交变应力完全载荷降到最低程度，而且齿形高度低、底部断面大，结构非常坚固。此外，经挤压抛光的滚柱表面，大大改善了耐磨特性。
在外端盖上安装一个指针，可以相对于轴套上的标记移动，用以显示齿形的磨损情况，不必拆装联轴器。该指针还可以显示套筒与轴套间的相对位置。
同驰TSCHAN联轴器如果减速机输出轴与卷筒刚性连接，为三点支撑，传动系统定位具有不静定性（图1）。
同驰TSCHAN联轴器这种安装方式对于对中要求非常高，实际难以实现。
同驰TSCHAN联轴器安装精度低、结构变形以及移动件的磨损，都会对减速机输出轴产生较大的附加力，尤其是交变弯曲力，导致轴承及齿轮实效甚至损坏。
如果安装同驰卷筒联轴器（图2），相当于铰接，连接具有静定性，避免了交变弯曲压力。
图3 为起升机构的的卷筒联轴器安装示意图。因为这种联轴器允许轴向位移，必须安装自调式轴承、而且在卷筒轴另一端纵向固定。作为一种特殊应用，TK型卷筒联轴器为铰接式连接，可以克服轴向力。
