近年来，随着汽车保有量俞来俞多，汽车后市场已成为现在新的抢夺焦点，各行各业资金疯狂涌入汽车后市场。

     2018年，各大汽车巨头也竞相分布汽车后市场，整个汽车企业包括上汽、广汽、一汽、东风、北汽、长安；包括米其林、博世等，都在加快中国汽车后市场布局步伐。

　　中国贸促会与专业汽车调查部门发布的预测，未来十至二十年，中国汽车后市场以每年将保持两位数以上的高速增长，到2015年中国汽车后市场产值有望增至7000亿元，成为全球第一强汽车后市场。而根据“中国汽车流通协会”的数据，中国汽车后市场的规模在5年之内将超过1万亿元以上。

　 　 在这场争夺赛中，谁将是最大赢家？

      中国整个汽车后市场还处于培育期，整个汽车后市场还仅是从零散的向集中网络化初步发展，汽车后市场处于自为战的状态，亟须加快转型、变革。汽车后市场，最好的发展模式，或是具备品牌竞争力的线下经销商、维修商，与具备数据搜集和分析能力的互联网平台实现强强联手。

      目前，核心技术基本都掌握在一些大型汽车生产企业手里，且其手握线下经销商、维修商，这些大型车企开始频频与大型互联网公司合作，预计未来在汽车后市场的胜算将会更大一些。

　　 另外，中国汽车后市场在经营模式、管理服务、竞争意识等方面存在诸多问题。只有能够洞悉消费需求，运用创新思维，坚持服务至上，品牌化经营才是中国汽车后市场良性发展的唯一出路，而专业化、一体化、个性化、标准化、品牌化将成为汽车后市场发展的大趋势