1、离心风机允许全压起动或电动，但应注意，全压起动时的电流约为5-7倍的额定电流，起动转矩与电压平方成正比，当电网容量不足时，应采用起动。

2、离心风机在试车时，应认真阅读产品说明书，检查接线方法是否同接线图相符；应认真检查供给风机电源的工作电压是不是符合要求，电源是否缺相或同相位，所配电器元件的容量是否符合要求。

离心式风机由机壳、主轴、叶轮、轴承传动机构及电机等组成。

离心式风机机壳：由钢板制成坚固可靠，可为分整体式和半开式，半开式便于检修。

离心式风机叶轮：由叶片、曲线型前盘和平板后盘组成。

离心式风机转子：应做过静平衡和动平衡，保证转动平稳，性能良好。

离心式风机传动部分：有主轴、轴承箱、滚动轴承及皮带轮（或联轴器）组成。

离心风机传动部位磨损是常出现的设备问题，其中包括抽风机轴承位、轴承室磨损、鼓风机轴轴承位磨损等。针对离心风机上述故障，传统维修方法有堆焊、热喷涂、电刷渡等，但均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，离心风机容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成包胶滚筒的再次磨损。当代西方国家针对以上问题多采用高分子复合材料的修复方法，而应用较多的是美国福世蓝技术体系，其具有超强的粘着力，优异的抗压强度等综合性能，可免拆卸免机加工。既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，在国内针对离心风机故障修复的应用中也逐步取代传统方法。