桥梁支座对一座桥的重要性相信大家是有目共睹，它是一座桥的咽喉所在，是连接桥梁上部与下部的一个重要组成部件，对桥的安全影响够大，如果出面了病害损坏作用，影响效果是不堪设想。目前应用最多的桥梁支座是橡胶支座，每隔几年，需要对桥梁支座进行维护与更换，工作量巨大，完成任务更是刻不容缓。

   桥梁支座更换一般需要3至5天，为考虑安全问题，广州交通局建议，施工路段必须要设置路障施工，为避免道路阻塞，在路口应设置分流，所有施工人员必须要是专业技术人员。各公路局必须要加强现场监督，其内容以下：

   1、在不影响道路行使的情况下，确保过往车辆安全而进行设置醒目施工作业标志，

  2、施工单位必须要安全施工，做好一切特殊情况的准备。

  3、每天收工时，必须要清场、保持道路整洁通畅。

一,桥梁橡胶支座施工准备

（1）搭设施工平台。

（2）将液压同步起重设备当中的单动式液压千斤顶,每片梁下面安放2只千斤顶,两侧共4只千斤顶）逐一在项目部压力机上进行压力测试,采集在液压机10,20,24,30,36,40Mpa状态下在压力机上显示的力的读数,并记录,编号,保存,并做出直线回归,掌握不同千斤顶的内摩阻值。考虑该桥面结构为整体现浇结构,为避免分别起顶对桥面板的剪切破坏,应采用同步顶升方式。

（3）打磨桥台平面,清理干净桥台部位,落实千斤顶位置。

（4）落实施工荷载,选配施工设备。

（5）检查机具,新支座的规格,型号及数量,施工人员组成,交通控制设施,动力,信号系统,以及施工辅料等是否齐备；具体落实摸拟演习的场地。

（6）模拟演习,检查设备性能,修正施工参数,熟悉施工操作,检验施工方案,校正施工细节。

（7）为防止操作过程中的不同步现象出现,将在每片梁下加设百分表,并且在相临桥墩设百分表,用来监测在升高过程中存在的同步差异,以便采取相应措施。

（8）解除多余连接

①桥台背墙的跑模,漏浆。

②板桥锚栓与铰缝混凝土浇为一体。

③左右幅桥间连接。

二,桥梁橡胶支座施工步骤

（1）完成施工准备工作后,进行施工技术交底。

（2）现场安装施工设备。

（3）摆放好交通管制控制设施,桥上桥下通讯畅通,定岗定员,全面检查。

（4）信号指挥员发出“预备”信号,各就各位,做好预备姿势。

（5）“开始”信号发出后,每台油泵同时缓慢,均匀地供油,随信号指挥,以顶举高程（百分表）和油压两项指标进行双控,按每顶起2mm为活塞行程步长,4mm为一个控制步阶,垫一次铁板；每到一个步长,步阶停留1-2min,由技术员全面检查比较每片染工作油压及高程变化,以便下一步顶举时进行适当调节（高程误差不大于2mm；油压误养不大于0.5MPa,但边梁除外）,逐步顶升各片梁体,当达到每级指标后立即把结果报告给指挥组；安全巡视员同时把责任区内的安全信息报告给指挥组。

（6）在顶举过程中,注意及时垫好支撑垫块（钢垫板大小200mm-300mm,垫在桥台顶面箱梁之下紧靠垫石两侧,还应结合支座取出时所需要预留的进出空间进行考虑）,保证每块垫板无翘角,歪斜等不良现象；若一个活塞行程不够,应在确保垫块稳固,到位（顶紧箱梁）以后,让活塞回油回程,取出千斤顶,在千斤顶底座位置,用钢板垫高到所需高度,重复4—6步骤相关顶举操作。

（7）每级操作都必须同步进行,高差,油压误差必须严格控制在误差范围内,上一级操作的误差可在下一级操作中进行调整,直到箱梁整体脱离支座顶面,继续提升,使得支座顶面具有5—10 mm的施工空间。

（8）及时垫好端横隔板处的支撑垫块,确保每块垫板稳固,并支垫到位,保持往千斤顶的油压。

（9）迅速取出原有支座；支座垫石破损,蜂窝,孔洞用环氧砂浆修补；脱空的支座,在垫石上垫钢板,并用环氧砂浆找平至相应高度