防止阻塞

即使机组容量超过实际所需，空气流通不足也会是导致物品变质的主要原因；货物周围任何阻塞都可能导致——“热点”。

一部合格的冷藏车，必须保证车厢六面有较好的通风，货物六面没有任何阻塞；良好的空气流通，可以保证货物在合适的温度要求下运输。冷冻机组吹出的冷（热）气体将外界进入车厢的冷（热）源与货物隔绝开来，从而保护了货物。如果某一位置发生阻塞，该部分的冷（热）源就会直接进入物品，导致货物温度发生变化。确保回气遮板状况良好；不要阻塞蒸发器的入口（回风）；回风不足会产生冷风不规则循环及造成顶部货物结冰。

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福田国四冷藏车 图片,市政公路垃圾保温车,工业园吸尘保温车参数：

 

程力威牌CLW5020XLC4型冷藏车

【主要技术参数】
产品商标	程力威牌	公告批次	270
产品名称	CLW5020XLC4型冷藏车	产品号	ZKDL44RU028
总质量(Kg)	1850	罐体容积(m3)
额定载质量(Kg)	550	外形尺寸(mm)	4380×1580×2390
整备质量(Kg)	1170	货厢尺寸(mm)	2550×1410×1490
额定载客(人)		准拖挂车总质量(Kg)
驾驶室准乘人数(人)	2	载质量利用系数
接近角/离去角(°)	58/20	前悬/后悬(mm)	480/1150
轴数	2	轴距(mm)	2750
轴荷(Kg)	835/1015	最高车速(Km/h)	90
其它	厢体顶部封闭,不可开启。
【底盘技术参数】
底盘型号	SC1026DAN4	底盘名称	载货汽车底盘（二类）
商标名称	长安牌	生产企业	河北长安汽车有限公司
外形尺寸(mm)	4290×1475×1810,1835	轮胎数	4
接近角/离去角(°)	58/33	轮胎规格	165/70R13LT,175R13LT
钢板弹簧片数	-/5	前轮距(mm)	1280,1310
燃料种类	汽油	后轮距(mm)	1290,1320
排放标准	GB18352.3-2005国Ⅳ
发动机型号	发动机生产企业	排量(ml)	功率(Kw)
JL466Q1	重庆长安汽车股份有限公司	1012	50.7

冷藏车保温厢体可选材料为：彩钢板、铝合金、玻璃钢。★ 彩钢板厢体内外饰为彩钢板；★ 铝合金厢体内饰为彩钢板/铝塑板，保温材料采用RTM蓝白泡沫复合而成。★ 玻璃钢内外饰为玻璃钢，保温材料彩聚氨脂整体发泡；东风福瑞卡冷藏车玻璃钢厢体采用全塑全封闭复合材料板块组合结构，内外蒙皮为玻璃钢板，中间夹层为聚氨酯发泡隔热材料，四侧用高强度胶将玻璃钢板与聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一种封闭性板块，并在拼装成厢体时用高强度胶粘结在一起，并用内埋高强度螺钉进行紧固。

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冷藏保温运输车采用国际最新技术、新工艺制造，具有保温性能好。外型美观，整体强度高的特点。厢体隔热、保温性强、平整度高、耐冲击性好，对大气、水和酸、碱、盐等介质具有良好的耐腐蚀性和抗老化性。

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一一一一一一一一一一一一一【服务承诺】一一一一一一一一一一

产品销售后一年或三万公里内免费维修，超过一年，只收取配件费。
由于产品众多，详情请来电咨询，

购车热线：13886888121 谢谢！

公司地址：湖北省随州市南郊程力汽车工业园

网址:WWW.szzq8.com

搬运得当

车门打开时应关闭冷冻机；尽可能缩短车门打开的时间；装卸货物时尽可能使用条形门帘。用隔板来分开干货（空栏筐）和易腐物品。

为了保证车厢内的货物温度，对于市内配送车辆，建议使用条形门帘，以保证快速卸货时（在不关闭冷冻机组时），车厢内的冷气不会快速散失出去。

不同温度的货物严禁存放在同一车厢空间内。应该用隔板分开摆放。由于冷冻机是用来维持货物温度，而不是降温用的，因此混装不同温度的货物，会影响物品的温度，导致货品质量受到影响。

正确操作和使用冷藏车，是保证温控货物品质的关键。也是保证制冷设备能够正常工作的所在。

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福田欧曼系列冷藏车，江淮系列冷藏车，东风系列冷藏车，解放系列冷藏车，江铃系列冷藏车，庆铃系列冷藏车等其他车型系列的冷藏车。 我公司生产的小型长安冷藏车主要用于肉质品加工厂，超市蔬菜果品海鲜，速冻食品，冷库 ，食品厂，药厂，乳制品企业，等各类需要冷藏保温货物的运输。小型长安冷藏车厢体采用全塑全封闭复合材料板块组合结构，内外蒙皮为玻璃钢板（不锈钢，铝合金，彩钢板），中间保温层采用8cm厚聚氨酯挤塑板，运用真空负压平台复合而成，保温性能达到国家A级标准，四侧用高强度胶将玻璃钢板与聚氨酯材料粘合在一起，形成一种封闭性板块，并在拼装成厢体时用高强度胶粘结在一起,并用内埋高强度螺钉进行紧固。 小型长安冷藏车制冷机组有进口美国开利，美国冷王，韩国韩亚，意大利立冻，韩国华速，上海松寒，襄樊汉雪，国厂K牌等系列制冷机组供客户选择，制冷温度可达到20°到-18°。

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冷藏车箱体制造技术：

1、分片拼装的“三明治”板粘接式，国内较大的冷藏车生产企业都采用这种技术，利用这种技术生产的冷藏车隔热性能较高。

2、分片拼装的注入发泡式。

3、整体骨架注入发泡式。

4、真空吸附式粘贴。

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保持清洁

车厢内部必须保持洁净；地面不应留有包装纸和纸屑；碎屑会阻碍空气流动或被蒸发器吸入。

使用冷藏车时，应该保持车厢内部的洁净。由于蒸发器风扇的作用，空气会在车厢内循环，导致地面的碎削或脏东西被蒸发器风机吸入。长时间的作用，会使大量的杂质吸入到蒸发器盘管内，从而影响制冷机组的制冷效果。因为盘管会被杂质一点点的包围起来，导致盘管的热交换率下降。所以冷藏车使用几年后大家会感觉制冷效果不如开始，除本身故障原因外，就是因为盘管太脏所致。因此保证车厢里地面的洁净是保证制冷机组正常工作的关键。

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对冷冻货用不通风包装箱，对生鲜货用侧壁通风的包装箱。包装箱必须是抗压的。

由于冷冻货物是不允许有风从表面吹过的，因为风吹过冷冻货物表面，会使货物中的水分损失，从而导致货物质量下降。今年我国制定的“关于散装速冻食品一律不准销售”，必须有包装销售就是这个道理。而生鲜物品由于其自身特点，产品在储运过程中仍然处在呼吸状态，如果不能够很好的通风，货物就会变质损坏。因此必须保证这类货物有很好的通风和换气（在车厢内加装通风槽）。

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预冷保温

货物必须预冷到所需的温度，装货时检查货物温度；冷冻机组是用来保持货物的温度，而非用以降低货物温度的。

许多冷藏车的使用者都有一个错误的概念，总认为冷藏车上的冷冻机组是可以随意将装入车厢内的货物冷冻或加热至其所需要的温度。因此把不足所运输温度要求的货物装入车厢，再将制冷机组设定到其所需要的运输温度，通过一定时间将货物温度降至或升至其所需要的温度。然而事实却相反，货物不但温度降不下来（或升不上去），反而使货物损坏或变质。因为冷藏车的制冷机组不是降低货物温度的，而是维持货物温度的，他就象我们过去卖冷饮时用的棉被，将货物包起来。当外界的冷（热）源通过辐射、传导、对流到厢体内，被制冷机组吹出的冷气带走，隔绝热源进入货物。

因此在装货时，必须先测量所装货物的温度。如果制冷机组的设定点温度高于或低于货物温度，车厢内的货物温度都很难达到运输所需要的温度。货物的储存温度与运输温度必须一致，如果货物温度经常变化，水分就会流失，就会导致货物发生品质变化，从而导致货物的货架期缩短。

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