机组或系统的生产商必须在铭牌上注明所用制冷剂的型号。
注意：
1.管路布置尽量降低管路应利
2.排气管或回油管也要按此原则布置
3.如果管长大于0.5米，应采取固定措施
4.如果管路上有较重部件（如干燥过滤器）一定要采取固定措施
5.不推荐管长小于0.2米
6.这段管路要尽量短（500mm或更短），同时应保证足够的焊接长度
7.这段管路艾默生公司不建议使用弯头连接，建议使用连续铜管要根据应用方式来选择压缩机的安装方式。所选择的安装方式和管路布置，要尽量减小噪音和震动的传递。紧固扭矩值请参考下表。
安装底脚
单压缩机冷凝机组使用软底脚安装。压缩机用于并联机组时，要使用专用的硬底脚安装。
管道
制冷设备中的管道安装要求非常小心并保持高度的清洁。原则上只能使用内部清洁干燥，无氧气。为防止管道内焊接处产生污垢，必须尽量控制材料融化的程度。不能在有制冷剂的管道上进行焊接工作（即便制冷剂处于非压力状态）。因为受热的制冷剂，油及空气会形成有毒气体。管路的设计不须能够保证即使在部分负荷时，吸气管和排气管中的气体最低速度能够保证回油。
涡旋压缩机管的焊接
初次安装
*涡旋压缩机的镀铜吸气钢管可类似其它铜管一样焊接
*推荐使用的焊接材料:任何铜银合金材料均可使用最好含有至少5﹪银
*安装前保证吸气管接头内径和吸气管外径清洁
*用双嘴焊枪在1区加热。在管温接近焊接温度后将焊枪火焰移至2区
*加热2区至直达到焊接温度，上下移动焊枪，必要时绕管转动，使管子均匀加热在接头处加焊料，同时绕接头转动焊枪，使焊料沿周边流动。
*在焊料流遍接头四周后，将焊枪移至3区加热。这样可使焊料进入接头，加热3区所用时间应最短。
*对任何焊接接头，过分加热都会产生不良影响。
现场服务
*断开：从系统高低压侧同时收回制冷剂，在靠近压缩机处切断管子
*重新连接
*推荐使用的焊接材料：含银至少5﹪的铜银合金或带焊剂的铜银焊料
*讲管子插入接头并连接至系统
*按初次安装指导操作
参考紧固扭矩
 扭矩（N,m）
Rotaloc螺纹阀3/4”-16UN 40~50
Rotaloc螺纹阀1 1/4”-12UN 100~110
Rotaloc螺纹阀1 3/4”-12UN 170~180
Rotaloc螺纹阀2 1/4”-12un 190~200
带M16螺柱的法兰 102~113
油视镜 25~25.5
5/6”，M9安装螺柱 最大27
软地脚 12~14
接线盒内接线螺钉 2.5~2.6
并联运行时油的控制
谷轮冷冻涡旋压缩机可以用于并联运行。在并联系统中，必须有好的油管理系统来保证压缩机内有足够的油位。
艾默生流体控制技术的OMB油位控制器，在油位低于设定值时，允许压缩机继续运行一段时间，在这之后油位仍然不足时，停止压缩机的运行。
电气连接
供电电压和接线端子
请注意接线盒中接线端子的方向（单相：R,S,C：三相：T1，T2，T3）。我保证压缩机的正常启动和运行，供电电压不能低于压缩机额定电压的10％.
单相压缩机的启动特征性
单相涡旋压缩机使用永久性分电容电机（PSC），在绝大部分应用中不需要辅助启动装置。在某些应用场合（例如启动时电压较低），需要辅助启动装置，比如启动电容和辅助继电器来帮助启动。
三相压缩机的选择方西
涡旋压缩机只能在一个旋转方向进行压缩。单相压缩机总是按照正确的方向启动和运行（瞬间断电的情况除外）。三相压缩机的旋转方向有电源相序决定，因此压缩机有50％的可能性发生“反转”。
在现场安装时，可以根据吸气压力的降低和排气压力的升高来判断压缩机旋转在正确的方向上。另外，如果压缩机是反转的话，压缩机噪音比较异常，运行电流也明显比正常运行底。
短时间反转是对压缩机是没有危害的，但是长时间反转会损害压缩机。设备制造商可以在控制回路中设置相序保护模块来保证在相序不对的情况下不运行。
瞬间断电
瞬间断电（停电时间少于0.5秒），可能会导致单相压缩机的旋转方向发生改变。重新来电后压缩机会在反向上持续运行几分钟，之道压缩机电机保护器动作。这对压缩机没有影响，电机保护器复位后压缩机会以正确的方向重新启动和运行。
艾默生公司建议用一个能够感应到瞬时断电的继电的继电器，当发生瞬间时断电时，锁定压缩机两分钟后再允许压缩机重新启动。
三相压缩机不需要使用该继电器。
耐高电压测试
冷冻涡旋压缩机的电机在壳体下部，系统内充注制冷剂后，电机可能会浸泡在制冷剂液体中。当壳体内制冷剂液位较高时，由于制冷剂液体较之气体或润滑油的电导率值较高，耐高电压测试可能会显示较高的漏电值。这种现象会在所有电机沉浸在液体制冷剂的压缩机上发生，并没有安全隐患。要降低漏电值的读数，短时间运转系统，并确保没有制冷剂液体回到压缩机壳体后再重新测试。
抽真空（干燥）
系统在捡漏测试后必须抽真空。抽真空必须使用真空泵。不允许用压缩机自行抽真空。为了便于抽真空操作，建议在吸气管道和液体管道上安装抽真空阀。抽真空阀与真空泵只讲的连接管道内径至少为8mm，抽真空阀上得接口戴面应不小于连接管得截面。所有连接管截面之和不应小于真空泵吸气口截面。
真空泵的连接管（高压橡胶管或Φ10×1mm通管）应尽量短，而且不能有狭窄或急剧弯曲的地方。抽真空能力会因狭窄的接口和连接管道而明显降低。还应注意的事有余真空表通常位于真空泵上，器指示值难以和系统未端的真空度相一致，所以应增加额外的抽真空时间，以便系统各部位都达到相同的真空度。一台抽气速率40~50l/min的连接管或Φ12×1mm,Φ15×1mm铜管，并配用相应打规格的抽真空阀及真空泵，也许还必须使用双极真空泵。真空度不能用常规压力表二必须用真空表测量。应该先后两次将系统抽真空至2mbar(1.5torr）
这样可避免某些运行故障。两次抽真空之间加入所用制冷剂(可吸收大量气态水分）至表压0.15bar.然后加注干燥气体，接着将包括压缩机或机组在内的整个系统第三次抽真空至0.7mbar(约0.5torr）。最后关闭真空泵，向系统中加入所用制冷剂至表压0.15bar.
注意：不允许在真空状态下启动压缩机及进行绝缘强度试验，以免损坏电机。在真空状态下，绝对不允许运行压缩机。
抽真空及干燥的操作时应特别仔细和准确，因为在安装设备时遗留在系统中的空气将导致排气温度升高，是润滑油接碳而影响润滑油质量并引起压缩机故障。与空气同时进入的湿气会产生酸性物质及腐蚀金属，并在酸的作用下是润滑油变质，这些情况在高温高压气体影响下将加速生成。
制冷剂的加注
制冷设备只能加注其设计选择的制冷剂。制冷或空调机组的运行效能取决于制冷剂的正确加注量。如制冷剂加注量不足，则蒸发器重制冷剂也将不足。使吸气压力和排气效率降低，还可能引起电机过热。如制冷剂加注量过度，则冷凝器中液体过多，导致冷凝压力过高及蒸发器回液而可能损坏压缩机。
应该在涡旋压缩机高压和低压侧同时冲注制冷机液体，大部分充注量应该放在系统的高压侧。加注前后应称重制冷剂钢瓶以确定实际充注量。
液体制冷剂加注的基本方法是将制冷剂通过一个特设在加液管上得干燥过滤器，通过储液器上带加注口的截止阀或者加注阀加入设备中。
确定制冷剂充注量最常用的方式是观察液体管道视镜张制冷剂的流动情况.由于膨胀阀的正常工作必须依靠制冷剂液体的不间断供给。所以当液体流动清晰可见时，就可假设制冷剂已正确加注。气泡或泡沫的出现通常说明制冷剂不足。然而必须注意，有事尽管加注了足量的制冷剂，视镜中也可见气泡，其原因之一是视镜前的液管存在束口,使制冷剂压力下降而突然蒸发。另外，冷凝温度的快速变化如打开冷凝器风机，也会引起这种突然蒸发。因此虽然视视镜可作为一种确定制冷剂加注量的有效工具，但仅通过观察制冷剂流动来确定制冷剂的正确加注量仍是不足取的。判断制冷剂冲注是否合适的标准时系统回气过热度和液体过冷度。

谷轮ZB压缩机参数表 

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