制动液重放机刹车油更换器OTB611E
2、主要功能特性：
● 方便快捷：单人操作即可完成此类工作，比普通操作快5倍，省时省工，并适用于所有ABS防抱死装置和液压离合器。
● 智能提示：具有开机通电自动提示，油少自动报警功能。
● 储液能力大：最多可以储存8升的液体，无需每次添加，即可完成多个液体更换过程。
● 密封测试：可对制动系统进行密封测试，保证了车辆的安全性。
● 安全环保：密闭式的电子操作不但保证了制动系统安全工作也最大程度减少了制动液对环境的污染。
● 操作简单、无气泡：无需经过专门培训即可自如使用，操作期间不会产生气泡。
● 适用范围广：配有多种刹车油壶接头，适用范围广（卡车、客车、小型车…）
3、主要技术参数：
1、电源电压：AC220V±10% 50HZ±10%
2、储液容量：8升
3、压力范围：0-0.6Mpa（6bar）
4、体 积：800X450X380mm
5、重 量：15kg
4、主要技术特点：
1） 采用国际最新，交流变直流技术（AC220V整流为DC220V）
2） 配有磁性液位传感器，油少自动报警
3） 电机带动齿轮精密油泵工作，传力效果好，稳定可靠
4） 采用不锈钢外壳，美观耐用
6、工作原理：
采用交流变直流技术。将AC220V整流为DC220V，然后通过DC220V电机带动精密齿轮油泵进行工作；设备上半部分为电子控制、和电机操作部分，下半部分为盛新油部分、最多可以存储8L。（注：采用直流电机：发热最小，系统稳定可靠，设备使用寿命会更长）
7、操作说明：
一、 概述
OTB611E（智能型）制动液充放机是液压制动装置和液压离合器保养的必备工具，本产品采用德国最新技术研发而成，是该保养领域的最高技术结晶，目前广泛应用于带液压传力的多种高精端设备中，特别是汽车工业领域。
该装置结构牢靠，用途广泛，自动化程度高，省时省工，符合单人制完成此类工作之要求并适用于所有ABS防抱死装置和液压离合器。
二、 操作注意事项
1、 每次使用前通过目测检查装置是否损坏，若有损坏请勿使用并请专业人员进行修理。
2、 该装置仅使用于规定的用途----对液压制动装置和液压离合器进行保养，严禁用于其它容器的排液或充液。
3、 该装置仅适用于规定的填充液，如：DOT3，DOT4，DOT5.严禁使用其它液体（燃料、溶剂、机油等）。
4、 滴在外壳上的刹车油应立即擦净，不然外表局部可能会起化学反应，进而影响外观。
5、 严禁将沾有机油、燃料、溶剂的抹布置于装置上。
6、 为保证装置的可靠性和安全性，建议定期让专业人员进行保
养维护。
三、 正确调节工作气压
该装置出厂时，调压器的工作气压设置为0.15Mpa左右(即1.5bar)，这样可以保证在排气或换液时储液室不变形，进而确保二级密封圈的密封性。另外，在较低的工作气压下（如某些车型要求的那样）进行排气或换液无疑也是可行的，可以通过调节侧面调节器来实现。在少数特殊情况下也希望有较高的工作气压，这样操作时要多多注意，当心调节气压过大，把制动系统刹车总泵损坏。
一、 低压密封性能测试
使用OTB611E（智能型）制动液充放机刹车排气充液装置，还可以对液力制动装置进行低压检测；装置通过一个转换器与储液室保持连接，注意此时一概关掉所有的排气阀，刹车系统通过装置的工作气压进行增压（至车型要求的压力）。通过旋转调压器关闭调压阀，气压表上的气压5分钟内不应下降，否则则说明刹车系统不密封。
二、 报警说明
该装置剩下约0.5升液体时，带助力泵的电机会自动关闭，以此来保证不吸进空气，不使空气注入刹车系统；与此同时蜂鸣器会发出蜂鸣声，并且低位报警指示灯会亮起红灯，此时应对装置进行补液，补液时应切断电源；补充完后，位于装置侧面的液位显示器会显
示装置内液面的高度。
三、 操作步骤
1、取下制动液填充口上的密封盖，注入新鲜制动液，最大填充量约为8升；装置背面的液位显示管可以显示液体的填充数量；填充完毕后将制动液填充口重新用密封盖密封。
2、用相应的插头将电源线接上电源（交流~220V）；打开装置开关按钮，压力表应显示1.5bar左右压力，然后关机。
3、将转换器与主缸储液室连接，连接时注意气密性，然后将充液软管快速耦合器连接到转换器的内接头上。
4、打开装置开关按钮。
5、旋转调压器旋钮至锁止螺母，气压表上显示符合该车型所需要的工作气压。
6、按规定程序进行排气及制动液更换，请务必留意各汽车制造商注明的相应的操作程序，尤其是涉及到装配有ABS装置的车辆。
7、排气换液完毕时关闭电源开关，由此可以排除软管中的余压，并且转换器从储液室取下时制动液不会溅出。
8、将储液室充液口重新用密封盖密封。
9、操作完毕后，不论在任何的工作压力状况下，务必将调压器重新设置为1.5bar左右。
友情提示：如果装置接通电源后而不工作，则说明供电中断，检查电子保险管，必要时重新更换保险管。
一、 操作使用建议：
1、 将OTB611E（智能型）制动液充放机通过一个转换器连接到主缸储液室上后，即开始我们的排气换液工作。
2、 相继打开每一个排气阀，直到溢出干净无泡沫的液体时为止。
3、 为了更好地控制排出的制动液及准确测定所消耗的制动液，建议使用我们专门为此提供的液体吸油瓶。
4、 更换新刹车液时，宜于将所有的排气阀打开，此时刹车液对空气起到排挤作用，这是因为排气阀打开时，空气受阻力最小，最容易溢出，不会受到反方向的阻压，也不会有其气体和液体相混淆的危险。
5、 当清晰和干净的刹车液从排气阀中溢出时，用手逐一旋转排气阀门，并在工作过程结束之后逐一拧紧。
6、 对设有固定卡钳机构的制动装置，需注入更多的液体，以确保在液体不能直接到达的卡钳机构的盖体部位也能有相应的液体更换。在此请务必注意，在卡钳机构的盖体部位可能布置有多个排气阀，多有排气阀均逐一进行排气。
8、 适用车型：
1）、所有车系
2）、目前合作过品牌：
大众、宝马、奥迪、丰田、本田、斯巴鲁、标致、雪铁龙、奔驰、保时捷、通用、福特、马自达、雷诺、尼桑、雷克萨斯……等等！
9、 适用场合
4S店、快修连锁店、美容店、维修厂、汽车研发中心、汽车制造厂等
10、 较气动设备之优势
气动：
采用负压原理工作，设备外接气源；时间长了易损坏，再者采用管路吸油原理，时间非常慢，吸完之后，还得再注新油，耗时过长、遇到特殊的车型加油非常困难，导致效率低下，充其量只能算半自动，比人工强一点。
电动-压迫式：
外接交流220V电压，只要有电的地方都很方便使用；设备原装5米电源线，一般场合都适用。另外，采用国际顶尖技术电动-压迫式原理工作，效率大大提高很多，只需将转换器连接到适合的车型、将轮胎旁的螺丝旋开、最快2-3分钟即可更换全部过程，比一般气动设备20多分钟更换过程，要大大节省很多时间。同时，该设备又加上采用直流电机工作，电子系统控制，使您平时操作更加简便，更加顺手。外观不锈钢材质的设计，又使该设备在恶劣的环境中，永保崭新的一面。
