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混凝土运输是混凝土工程的一个重要施工过程,可选用的运输机具种类多,要根据混凝土工程量、运输距离、道路、气候和现有设备等情况综合考虑.
混凝土泵是连续式运输机具之一,它以混凝土泵为动力,将混凝土从混凝土搅拌运输车或贮料斗中卸入泵的料斗后,利用泵的压力将混凝土沿管道直接输送到浇筑地点,可以同时完成水平和垂直运输,是发展较快的一种混凝土运输方法,工业与民用建筑施工皆可应用,特别是应用于大体积混凝土和采用现浇、滑模施工,但泵送混凝土仍然具有明显的综合效益。
混凝土理论输送能力 | m3/h | 25 |
最大理论出口压力 | MPa | 9.1 |
最大理论水平输送距离 | m | 450 |
最大理论垂直输送距离 | m | 150 |
最大骨料粒径 | mm | 碎石≤20;卵石≤30 |
上料高度 | mm | 1200 |
输送管内径 | mm | Φ80 |
油缸(料缸)数量 | 个 | 2 |
油缸内径×行程 | mm | D80/d55-825 |
料缸内径×行程 | mm | Φ140×800 |
液压系统最高压力 | MPa | 28 |
液压油箱容积 | L | 150 |
主电机功率 | kW | 37 |
外形尺寸(长×宽×高) | mm | 3800×1500×1600 |
质 量 (整机) | kg | 2050 |
泵送混凝土输送量大,速度快,效率高,节省人力,能连续作业,技术要求高,一般需要设备先进、有严格质量控制系统的集中制备站相配合,不仅混凝土拌合物质量能得到保证,而且可以在输送量、流动性等方面满足输送要求。 同时避免了现场制备对混凝土质量的各种不利影响,改善了现场的施工环境,减少了浪费,在合理的浇筑方案的指导下,可有序、快捷地完成浇筑任务,加快了施工速度。




利用混凝土泵进行混凝土运输,要求混凝土在运输过程中保持均匀性,避免产生分离、泌水、砂浆流失、流动性减小等现象,要求浇筑工作能够连续进行,保证管道通畅,在混凝土初凝之前浇筑完毕。