产品：德爵安全防滑链

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品牌：德爵安全防滑链

产地：河南

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 德爵安全防滑链是由河南德爵商贸有限公司与据体铸造防滑链老师傅联合开发的新品，主打就是安全！德爵安全防滑链全体同祝您健康，无论是代理，还是用户，在此德爵安全防滑链全厂同仕向您致敬。今天德爵安全防滑链小编带大家了解最新的车市动态：新能源推广市场占主导 混动成新宠。新的补贴政策让大家苦苦等了9个月之久，车企也在清冷的市场环境下认识到纯电动汽车在现阶段发展的局限性，消费者对纯电动车型的顾虑并没有随着技术的发展变得更少。续航里程短、充电不方便、价格昂贵等问题仍旧困扰着消费者。 　　因此，越来越多的车企开始了双向发展，纯电动车型也在做只是并非适应现阶段市场需求，而混合动力车型成为了更多车企的选择。 　　继F3DM、E6、K9之后，比亚迪的第四款新能源车秦也将于11月正式上市。作为在国内新能源领域较为领先的企业，在示范运营三年纯电动轿车和电动大巴后，比亚迪在今年重点推出了这款插电式混合动力车型，这款车采用第二代DM双模技术，可以在纯电动和混动两种模式之间切换，在纯电动模式下，该车续航里程为50公里。 　　同样，上汽乘用车在去年11月推出纯电动荣威E50之后，即使拿着上海车牌免费的噱头依然没有撬动市场的大门，于是今年即将迎来的是荣威750混合动力版本车型，而根据上汽乘用车所公布的投产计划，未来还将推出荣威550和荣威950插电式混合动力车型。 　　补贴政策趋严格 技术攻关需时间 　　新的补贴政策最大的变化是将原来按照电池容量补贴变为按照纯电动续航里程进行补贴，旨在推进企业在电池技术领域的技术攻关，也贴近了消费者对新能源车型的最大需求。同时防滑链小编也看出节能减排是发展趋势，一些高耗能的汽车终将会被市场淘汰。 　　根据补贴政策，插电混合动力车续驶里程大于等于50公里，补贴为3.5万元，纯电动车续航里程在80-150公里的车型补贴为3.5万，150-250公里的车型补贴为5万，大于250公里的车型补贴为6万元。 　　同时按照新的政策，2013年纯电动乘用车可以获得最高6万元/辆的补贴，但在2014年、2015年，补贴额度将分别下调到2013年标准的90%和80%。这般严格的技术要求和 退坡机制 让尚未形成的新能源消费群体获得补贴的门槛升高了。 　　电池续航里程的提升一直是困扰世界的难题，至今仍没有显著突破。同济大学新能源汽车工程研究中心主任王哲教授认为，我国在单体电池的技术水平与发达国家差距不大，主要是电池成组技术存在较大差距。他预测未来2~3年时间内三元材料的电池能量密度会有突破，但三元材料对电池成组技术要求更高，日系新能源车型的电池大部分采用三元材料，而我国大部分采用的是磷酸铁锂。未来发展的道路还有很多困难需要我们去攻克，但是我们要对未来充满信心，不管是任何技术，在时间的历程中，都会被攻克，就像如今的聚氨酯防滑链一样也经历了诸多的波折，但是我们还是取得了不错的成绩。 相关阅读推荐： 聚氨酯防滑链四大特性提高与汽车契合度 防滑链如何正确的保存 四种防滑链不能购买 聚氨酯防滑链生产厂家有哪些 防滑链解读90后开车习惯

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