1、离心风机允许全压起动或电动，但应注意，全压起动时的电流约为5-7倍的额定电流，起动转矩与电压平方成正比，当电网容量不足时，应采用起动。

2、离心风机在试车时，应认真阅读产品说明书，检查接线方法是否同接线图相符；应认真检查供给风机电源的工作电压是不是符合要求，电源是否缺相或同相位，所配电器元件的容量是否符合要求。

4-72型风机NO2.6-6出厂时均做成1种形式，使用单位根据要求再安装成所需要的位置，订货时不需注明。NO2.8出风口位置调整范围0°～225°，间隔是22.5°。NO8～12出风口位置调整范围0°～225°，间隔是45°。NO16～20出风口位置制成固定的三种0°、90°、180°，不能调整，订货时需注明。风机的传动方式有A、B、C、D四种。4-72型风机中NO2.8-6采用A式传动，NO8-12采用C、D式传动，NO16-20采用B式传动。
离心风机传动部位磨损是常出现的设备问题，其中包括抽风机轴承位、轴承室磨损、鼓风机轴轴承位磨损等。针对离心风机上述故障，传统维修方法有堆焊、热喷涂、电刷渡等，但均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，离心风机容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成包胶滚筒的再次磨损。当代西方国家针对以上问题多采用高分子复合材料的修复方法，而应用较多的是美国福世蓝技术体系，其具有超强的粘着力，优异的抗压强度等综合性能，可免拆卸免机加工。既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，在国内针对离心风机故障修复的应用中也逐步取代传统方法。