冷藏机组有的国产与进口机组选择，温度可达深冷要求，该机组具有结构简单、操作方便运行可靠、能耗低制冷量大，噪声小安装维护方便等特点。
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一一一一一一一一一一一一一【服务承诺】一一一一一一一一一一
产品销售后一年或三万公里内免费维修，超过一年，只收取配件费。
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公司地址：湖北省随州市南郊程力汽车工业园
网址:WWW.szzq8.com
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预防保养
在我们正常的使用过程中，对车辆及制冷机的保养与维护是分不开的。只有按时对设备进行正确的维护和保养，才能保证设备的正常使用和延长设备的使用寿命。通常底盘发动机是按照行驶里程进行维护和保养的，而冷冻机组是按照发动机工作小时制定维护和保养的。通常的制冷机组是500~700小时进行一次维护和保养，需要更换机油滤芯、燃油滤芯、空气滤芯；并注意检查皮带的松紧度、制冷系统有无泄漏等；一些品牌的冷冻机组（如美国冷王）为了适应环保的需求，尽量减少对环境的破坏，减少有害物质的排放，因而采用合成机油或半合成机油来替代普通机油，从而延长了发动机的保养时间，通常按照2000小时做一次保养。因此减少了废旧机油的排放。另外，经过科学实验证明，通过使用这种高端机油，不仅减少对发动机的磨损，还可以减少发动机的燃油消耗。
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福田国四冷藏车冷藏车,水泥厂用的冷藏车,真空保温车参数：
程力威牌CLW5020XLC4型冷藏车
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【主要技术参数】 | |||
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产品商标 |
程力威牌 |
公告批次 |
270 |
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产品名称 |
CLW5020XLC4型冷藏车 |
产品号 |
ZKDL44RU028 |
|
总质量(Kg) |
1850 |
罐体容积(m3) |
|
|
额定载质量(Kg) |
550 |
外形尺寸(mm) |
4380×1580×2390 |
|
整备质量(Kg) |
1170 |
货厢尺寸(mm) |
2550×1410×1490 |
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额定载客(人) |
|
准拖挂车总质量(Kg) |
|
|
驾驶室准乘人数(人) |
2 |
载质量利用系数 |
|
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接近角/离去角(°) |
58/20 |
前悬/后悬(mm) |
480/1150 |
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轴数 |
2 |
轴距(mm) |
2750 |
|
轴荷(Kg) |
835/1015 |
最高车速(Km/h) |
90 |
|
其它 |
厢体顶部封闭,不可开启。 | ||
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【底盘技术参数】 | |||
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底盘型号 |
SC1026DAN4 |
底盘名称 |
载货汽车底盘（二类） |
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商标名称 |
长安牌 |
生产企业 |
河北长安汽车有限公司 |
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外形尺寸(mm) |
4290×1475×1810,1835 |
轮胎数 |
4 |
|
接近角/离去角(°) |
58/33 |
轮胎规格 |
165/70R13LT,175R13LT |
|
钢板弹簧片数 |
-/5 |
前轮距(mm) |
1280,1310 |
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燃料种类 |
汽油 |
后轮距(mm) |
1290,1320 |
|
排放标准 |
GB18352.3-2005国Ⅳ | ||
|
发动机型号 |
发动机生产企业 |
排量(ml) |
功率(Kw) |
|
JL466Q1 |
重庆长安汽车股份有限公司 |
1012 |
50.7 |
福田欧曼系列冷藏车，江淮系列冷藏车，东风系列冷藏车，解放系列冷藏车，江铃系列冷藏车，庆铃系列冷藏车等其他车型系列的冷藏车。 我公司生产的小型长安冷藏车主要用于肉质品加工厂，超市蔬菜果品海鲜，速冻食品，冷库 ，食品厂，药厂，乳制品企业，等各类需要冷藏保温货物的运输。小型长安冷藏车厢体采用全塑全封闭复合材料板块组合结构，内外蒙皮为玻璃钢板（不锈钢，铝合金，彩钢板），中间保温层采用8cm厚聚氨酯挤塑板，运用真空负压平台复合而成，保温性能达到国家A级标准，四侧用高强度胶将玻璃钢板与聚氨酯材料粘合在一起，形成一种封闭性板块，并在拼装成厢体时用高强度胶粘结在一起,并用内埋高强度螺钉进行紧固。 小型长安冷藏车制冷机组有进口美国开利，美国冷王，韩国韩亚，意大利立冻，韩国华速，上海松寒，襄樊汉雪，国厂K牌等系列制冷机组供客户选择，制冷温度可达到20°到-18°。
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预冷保温
货物必须预冷到所需的温度，装货时检查货物温度；冷冻机组是用来保持货物的温度，而非用以降低货物温度的。许多冷藏车的使用者都有一个错误的概念，总认为冷藏车上的冷冻机组是可以随意将装入车厢内的货物冷冻或加热至其所需要的温度。因此把不足所运输温度要求的货物装入车厢，再将制冷机组设定到其所需要的运输温度，通过一定时间将货物温度降至或升至其所需要的温度。然而事实却相反，货物不但温度降不下来（或升不上去），反而使货物损坏或变质。因为冷藏车的制冷机组不是降低货物温度的，而是维持货物温度的，他就象我们过去卖冷饮时用的棉被，将货物包起来。当外界的冷（热）源通过辐射、传导、对流到厢体内，被制冷机组吹出的冷气带走，隔绝热源进入货物。
因此在装货时，必须先测量所装货物的温度。如果制冷机组的设定点温度高于或低于货物温度，车厢内的货物温度都很难达到运输所需要的温度。货物的储存温度与运输温度必须一致，如果货物温度经常变化，水分就会流失，就会导致货物发生品质变化，从而导致货物的货架期缩短。
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冷藏保温运输车采用国际最新技术、新工艺制造，具有保温性能好。外型美观，整体强度高的特点。厢体隔热、保温性强、平整度高、耐冲击性好，对大气、水和酸、碱、盐等介质具有良好的耐腐蚀性和抗老化性。
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原因是：当我们把车厢预冷后，如果不关机，打开车厢门时，由于冷冻机组蒸发器的风扇是在工作，风扇的正面是正压，而其背面是负压，因此冷气从车厢上部吹出，而下部会将外面的热空气快速吸进来，从而导致车厢内的温度快速上升；如果关机后再装卸货物，由于风机处于停止状态，空气流动停止，车厢内外风压一致，因而使得外部热空气传递进入车厢内的速度相对减缓。
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冷藏车箱体制造技术：
1、分片拼装的“三明治”板粘接式，国内较大的冷藏车生产企业都采用这种技术，利用这种技术生产的冷藏车隔热性能较高。
2、分片拼装的注入发泡式。
3、整体骨架注入发泡式。
4、真空吸附式粘贴。
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搬运得当
车门打开时应关闭冷冻机；尽可能缩短车门打开的时间；装卸货物时尽可能使用条形门帘。用隔板来分开干货（空栏筐）和易腐物品。为了保证车厢内的货物温度，对于市内配送车辆，建议使用条形门帘，以保证快速卸货时（在不关闭冷冻机组时），车厢内的冷气不会快速散失出去。
不同温度的货物严禁存放在同一车厢空间内。应该用隔板分开摆放。由于冷冻机是用来维持货物温度，而不是降温用的，因此混装不同温度的货物，会影响物品的温度，导致货品质量受到影响。
正确操作和使用冷藏车，是保证温控货物品质的关键。也是保证制冷设备能够正常工作的所在。
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设定温度
将温控器设定在所需温度上，预冷车箱1.5小时以排走滞留在车箱内的热量；装货时将冷冻机组关闭，迅速装货。
在装货时，必须先要对车厢进行预冷或预热。因为车辆停放在露天，通常车厢温度就是外界环境温度。若所运送的货物温度不是环境温度，货物装进车厢，环境温度会影响运送货物的温度，从而导致运送货物的品质发生变化。因此装货前必须预冷车厢到所需要的温度。但是，在装货时（卸货一样）必须要关闭制冷机组。许多人在装卸货物时都是不关闭制冷机组，其实这是一种非常错误的操作。
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