安徽广德县博宇电器有限公司位于安徽省东大门的广德县,苏浙皖三省八县(市)交界处,东临杭嘉湖,北倚苏锡常,周边有上海、杭州、南京、合肥等4个省会城市和16个大中发达城市。G50高速、宣杭铁路复线、318国道穿境而过,交通便捷,素有“三省通衢”之美誉,是安徽省通往苏、浙的东大门。 安徽广德县博宇电器有限公司是集研发、制造、销售服务于一体的科技型企业,专业生产各类电磁制动器、离合器,主要产品:电磁失电制动器、干式单片电磁制动器离合器、塔机专用制动器、舞台专用制动器、伺服电机专用制动器、起重机械用制动器、安全制动器等,可根据用户要求订制产品,承接各种进口制动器维修、配件订制等。
SLZ-电磁离合、制动器组合将单片电磁离合、制动器组合为一整体,实现动力传递和制动功能,适用于各种机械传动系统中。主要用途有:高频运转、正反转、定位寸动、停止、切离、连结等等
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外形与尺寸
型 号 | d | D1 | D2 | L | L1 | L2 | L3 | L4 | L5 | L6 | L7 | L8 | L9 | L10 | b | b1 | b2 | H |
SLZ-06 | 11 | 80 | 38 | 181 | 106 | 25 | 20 | 65 | 75 | 90 | 52.5 | 80 | 14 | 22 | 4 | 6.5 | 13.5 | 55 |
SLZ-12 | 14 | 105 | 45 | 217 | 127 | 30 | 25 | 70 | 90 | 105 | 65 | 90 | 22 | 25 | 5 | 6.5 | 13.5 | 65 |
SLZ-25 | 19 | 130 | 55 | 270 | 154 | 40 | 30 | 88 | 110 | 130 | 80 | 110 | 25 | 36 | 6 | 9 | 15 | 80 |
SLZ-50 | 24 | 158 | 64 | 333 | 184 | 50 | 40 | 110 | 135 | 160 | 105 | 140 | 36 | 45 | 8 | 11 | 20 | 90 |
SLZ-100 | 28 | 190 | 75 | 397 | 221 | 60 | 50 | 149 | 160 | 185 | 135 | 175 | 56 | 56 | 10 | 11 | 24 | 112 |
技术参数
型 号 | 额定力矩M[N.m] | 额定功率P20℃[W] | 额定电压UDC[V] | 接通时间T1[ms] | 断开时间T2[ms] | 参考最高转速[rpm] |
离合器 | 制动器 |
SLZ-06 | 6 | 15 | 13 | 24 | 55 | 15 | 6000 |
SLZ-12 | 12 | 16 | 16 | 24 | 75 | 25 | 4000 |
SLZ-25 | 25 | 23 | 20 | 24 | 120 | 35 | 3500 |
SLZ-50 | 50 | 35 | 32 | 24 | 140 | 45 | 3000 |
SLZ-100 | 100 | 40 | 40 | 24 | 150 | 55 | 3000
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DLD2-单片电磁离合器(通电结合,断电分离),适用于各种机械传动系统中,实现动力的传递等。
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【单片电磁制动器】一、用途及特点:单片电磁制动器,只有一对磨擦付,它具有结构简单、安装方便、工作效率高、动作灵敏、无空载力矩、噪声低等特点。广泛用于印刷、造纸、包装、医疗、纺织、建筑、船舶、办公机械、计算机外围设备、仪表、通讯等机械传动系统中,以完成离合、换向、变速、制动、定位等功能。
二、稳定工作条件:1.制动器安装地点海拨高度不超过2000m;2.周围介质中无爆炸危险且无足以腐蚀金属和破坏绝缘的气体及导电尘埃; 3.周围空气温度为-5℃至+40℃; 4.制动器线圈的供电电压波动不超过-15%至5%的额定电压; 5.磨擦片应清洁无油污。三.安装注意事项: 1.安装前应清洁磨擦面,使之保持无油污及杂物。 2.安装时调整气隙δ,使之达到规定值。 3.安装时应轴向固定,如分轴安装应保持同轴度为9级。
【电磁离合器】靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。电磁离合器可分为:磁粉离合器,转差式电磁离合器,干式单片电磁离合器,干式多片电磁离合器,湿式多片电磁离合器等。电磁离合器工作方式又可分为:断电结合和通电结合。
单片电磁离合器与制动器自六十年代初问世以来,经过三十年的研究开发和生产实践的考核,其结构日趋完善,规格品种更加齐全,性能更加完善,可靠性更加提高,并进一步向组合化发展,使其作用更加方便。但是在正确选择和合理作用方面至今仍存在不少问题,特别在使用过程中的合理安装是充分发挥其性能的矛盾焦点,其次是安装基准面非刚性和平面度;垂直度不能控制在充许的范围内,将严重影响街铁与摩擦片间气隙均匀性,造成吸合后的街铁回转时的轴向窜动,导致传递扭矩和离合频率的急剧下降。
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