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柴油机水箱和机油中进柴油的原因在对NT855-C280型康明斯柴油机进行例保时发现,长冶发电机组柴油机停止工作时有柴油从水箱溢流孔流出,阳泉发电机组当打开水箱盖时有10L左右的柴油流出;晋中发电机组柴油机工作过程中油底壳中油面不断上升,临汾发电机组机油黏度下降,晋城发电机组压力降低,运城发电机组几乎一个星期就要更换一次机油;忻州发电机组柴油机水温偏高;朔州发电机组工作无力。
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喷油器偶件的喷孔堵塞。该机喷油器偶件是采用四孔喷嘴,在工作中出现部分喷孔堵塞,有堵塞一个孔的,有堵塞两个孔的,严重的堵塞三个孔的也有,为什么会堵塞?其原因有以下三个方面:
(1)燃油滤清器失效,使一些不经过滤的柴油直接进人高压油泵与喷油器,使喷孔堵塞;
(2)供油提前角不正确。该机供油时间过早或过晚都会使喷孔堵塞;
(3)负荷太大。现该机被广泛地应用在后驱动多用途的农用运输车辆上作动力,柴油机所运载重量一般都在4~6吨之间,由于运费很多都是按重量计算,有些车辆拉得更重了,8、9、10吨照样拉,如此大的负荷,机温又高,部分喷孔堵塞那就更不足为奇了。
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先说装配正时的,首先要把飞轮转到0T的位置,曲轴上的齿轮是没有记号的,然后装中间齿轮,凸轮轴齿轮和正时壳的记号对上,正时壳的记号是两条竖线中间有个0,记住要对准那个0.最后检查飞轮记号和凸轮轴记号,然后随便装气泵齿轮,最最后是把飞轮的转到需要的度数,用陕汽奥龙来说我们把飞轮转到14到15度,大泵转到一缸喷油那里,就可以了·