设定温度

将温控器设定在所需温度上，预冷车箱1.5小时以排走滞留在车箱内的热量；装货时将冷冻机组关闭，迅速装货。

在装货时，必须先要对车厢进行预冷或预热。因为车辆停放在露天，通常车厢温度就是外界环境温度。若所运送的货物温度不是环境温度，货物装进车厢，环境温度会影响运送货物的温度，从而导致运送货物的品质发生变化。因此装货前必须预冷车厢到所需要的温度。但是，在装货时（卸货一样）必须要关闭制冷机组。许多人在装卸货物时都是不关闭制冷机组，其实这是一种非常错误的操作。

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多功能福田国四冷藏车水路车,水泥厂厂区保温车,冷藏车高清图片参数：

 

程力威牌CLW5020XLC4型冷藏车

【主要技术参数】
产品商标	程力威牌	公告批次	270
产品名称	CLW5020XLC4型冷藏车	产品号	ZKDL44RU028
总质量(Kg)	1850	罐体容积(m3)
额定载质量(Kg)	550	外形尺寸(mm)	4380×1580×2390
整备质量(Kg)	1170	货厢尺寸(mm)	2550×1410×1490
额定载客(人)		准拖挂车总质量(Kg)
驾驶室准乘人数(人)	2	载质量利用系数
接近角/离去角(°)	58/20	前悬/后悬(mm)	480/1150
轴数	2	轴距(mm)	2750
轴荷(Kg)	835/1015	最高车速(Km/h)	90
其它	厢体顶部封闭,不可开启。
【底盘技术参数】
底盘型号	SC1026DAN4	底盘名称	载货汽车底盘（二类）
商标名称	长安牌	生产企业	河北长安汽车有限公司
外形尺寸(mm)	4290×1475×1810,1835	轮胎数	4
接近角/离去角(°)	58/33	轮胎规格	165/70R13LT,175R13LT
钢板弹簧片数	-/5	前轮距(mm)	1280,1310
燃料种类	汽油	后轮距(mm)	1290,1320
排放标准	GB18352.3-2005国Ⅳ
发动机型号	发动机生产企业	排量(ml)	功率(Kw)
JL466Q1	重庆长安汽车股份有限公司	1012	50.7

冷藏车保温厢体可选材料为：彩钢板、铝合金、玻璃钢。★ 彩钢板厢体内外饰为彩钢板；★ 铝合金厢体内饰为彩钢板/铝塑板，保温材料采用RTM蓝白泡沫复合而成。★ 玻璃钢内外饰为玻璃钢，保温材料彩聚氨脂整体发泡；东风福瑞卡冷藏车玻璃钢厢体采用全塑全封闭复合材料板块组合结构，内外蒙皮为玻璃钢板，中间夹层为聚氨酯发泡隔热材料，四侧用高强度胶将玻璃钢板与聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一种封闭性板块，并在拼装成厢体时用高强度胶粘结在一起，并用内埋高强度螺钉进行紧固。

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1、冷藏车制冷机组

冷藏车制冷机组：为冷藏车货柜提供源源不断的“冷”的重要设备，一般都加装在货柜的前面顶部，有空调般的外形，但比同体积的空调具有更强的制冷能力。

制冷机组一般分为两种，独立式机组和非独立式机组，区别在于独立机组完全通过另外的一个机组来发电供维持工作，非独立机组是完全通过整车的发动机工作取力来带动机组的制冷工作。

冷藏车制冷机组的选择

一般根据冷藏厢体的容积和运输的货物对温度的要求，来选择不同功率制冷量的制冷机组。

2、冷藏车保温厢体

冷藏车的制冷机组用于温度的调控，而厢体的作用是用于温度的保持。如果说制冷机组是能量的提供者，那么厢体就是能量的储存者。在冷藏车的三大部件中，制冷机组和保温厢体是最重要的，去除底盘可以作为小型的保温、冷藏库。

保温厢体的选择

厢体选择一般遵循几个点：保温性能好，重量轻，不易损坏。

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一一一一一一一一一一一一一【服务承诺】一一一一一一一一一一

产品销售后一年或三万公里内免费维修，超过一年，只收取配件费。
由于产品众多，详情请来电咨询，

购车热线：13886888121 谢谢！

公司地址：湖北省随州市南郊程力汽车工业园

网址:WWW.szzq8.com

我公司引进冷藏保温车专用技术与真空吸附设备制造出新一代冷藏保温车。生产的小型长安冷藏保温运输车厢体采用整体骨架“三明治”板粘接式工艺，内外壁板选用国内优质的机制玻璃钢或彩钢板；中间保温材料选用8mm厚进口聚氨酯；小型长安冷藏保温运输车厢体周边铝合金包边；底板采用整体现浇玻璃钢，保温性好，整体强度大；厢底板选装通风槽，便于冷气流通全车，并保持厢内温度均衡。

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构造：冷藏车由专用汽车底盘的行走部分，与隔热保温箱体（一般由聚氨酯材料、玻璃钢组成，彩钢板，不锈钢等），制冷机组，车厢内温度记录仪等部分组成，对于特殊要求的车辆，如肉钩车，可加装肉钩，拦腰，铝合金导轨，通风槽等选装件。

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冷藏保温运输车采用国际最新技术、新工艺制造，具有保温性能好。外型美观，整体强度高的特点。厢体隔热、保温性强、平整度高、耐冲击性好，对大气、水和酸、碱、盐等介质具有良好的耐腐蚀性和抗老化性。

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怎么保养冷藏车

冷藏车作为特种车辆，在行车前有一些必须注意的事项，以防在行车途中产生一些不必要的麻烦，每次装载货物行驶之前建议进行以下检查：

1.冷藏车燃油柴油或汽油供应必须足以保证发动机至少运行到下一个检查点。

2.冷藏车发动机油发动机油位供应在（满）标记处，不要加油过量（每年更换一次）。

3.冷藏车冷却液检查冷却液液面计，看冷却液量是否正确，指针应在白色范围内。如果冷却液液位在红色范围内，需往冷却液箱加冷却液。通常冷却液为乙二醇与水的混合物（根据产品使用地的实际情况采用不同比例），并应提供保护到-34℃时不冻结。注意：当冷却液热时，不要打开冷却液箱的盖子。

4.冷藏车电池接线端子必须牢固，没有腐蚀。电解液应在满的标记处。

5.带皮带必须善良好并调整到适当的胀紧度。在皮带轮之间跨距中央13mm下垂度。

6.电气检查电气控制线路中所有电气接头，确保它们固定牢靠。电线和接线端子应无腐蚀、烧损开裂或水份。

7.结构目视检查机组有无泄漏、零件松动或断裂和其它损坏。

8.垫片机组的安装垫片应牢牢压紧，状态良好。

9.冷藏车盘管冷凝器和蒸发器盘管应清洁无脏物。

10.除霜排水装置检查除霜排水软管和接头，确保它们畅通。

11.货厢装货时货物不能遮挡蒸发器出风和回风口，保持货厢内冷气循环畅通，以确保厢内不会有热点。

因此，科学的维护和保养，不仅可以保证设备的完好，还可以降低营运成本。

 

 

 

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特点：

密封性  冷藏车的货柜需要保证严格的密封来减少与外界的热量交换，以保证冷藏柜内保持较低温度。

制冷性  加装的制冷设备与货柜连通并提供源源不断的制冷，保证货柜的温度在货物允许的范围内。

轻便性  一般用冷藏车运输的货物都是不能长时间保存的物品，虽然有制冷设备，仍需要较快送达目的地。

隔热性  冷藏车的货柜类似集装箱，但由隔热效果较好的材质制成，减少了热量交换。

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预冷保温

货物必须预冷到所需的温度，装货时检查货物温度；冷冻机组是用来保持货物的温度，而非用以降低货物温度的。

许多冷藏车的使用者都有一个错误的概念，总认为冷藏车上的冷冻机组是可以随意将装入车厢内的货物冷冻或加热至其所需要的温度。因此把不足所运输温度要求的货物装入车厢，再将制冷机组设定到其所需要的运输温度，通过一定时间将货物温度降至或升至其所需要的温度。然而事实却相反，货物不但温度降不下来（或升不上去），反而使货物损坏或变质。因为冷藏车的制冷机组不是降低货物温度的，而是维持货物温度的，他就象我们过去卖冷饮时用的棉被，将货物包起来。当外界的冷（热）源通过辐射、传导、对流到厢体内，被制冷机组吹出的冷气带走，隔绝热源进入货物。

因此在装货时，必须先测量所装货物的温度。如果制冷机组的设定点温度高于或低于货物温度，车厢内的货物温度都很难达到运输所需要的温度。货物的储存温度与运输温度必须一致，如果货物温度经常变化，水分就会流失，就会导致货物发生品质变化，从而导致货物的货架期缩短。

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防止阻塞

即使机组容量超过实际所需，空气流通不足也会是导致物品变质的主要原因；货物周围任何阻塞都可能导致——“热点”。

一部合格的冷藏车，必须保证车厢六面有较好的通风，货物六面没有任何阻塞；良好的空气流通，可以保证货物在合适的温度要求下运输。冷冻机组吹出的冷（热）气体将外界进入车厢的冷（热）源与货物隔绝开来，从而保护了货物。如果某一位置发生阻塞，该部分的冷（热）源就会直接进入物品，导致货物温度发生变化。确保回气遮板状况良好；不要阻塞蒸发器的入口（回风）；回风不足会产生冷风不规则循环及造成顶部货物结冰。

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对冷冻货用不通风包装箱，对生鲜货用侧壁通风的包装箱。包装箱必须是抗压的。

由于冷冻货物是不允许有风从表面吹过的，因为风吹过冷冻货物表面，会使货物中的水分损失，从而导致货物质量下降。今年我国制定的“关于散装速冻食品一律不准销售”，必须有包装销售就是这个道理。而生鲜物品由于其自身特点，产品在储运过程中仍然处在呼吸状态，如果不能够很好的通风，货物就会变质损坏。因此必须保证这类货物有很好的通风和换气（在车厢内加装通风槽）。

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