号角喇叭的声音是由安装在号角喉部的振膜产生的。振膜在工作时需要克服因号角形状而增高的空气压力，所以在相同功率的驱动下，安装在号角上的振膜的振幅会比安装在音箱里时小，减小的程度取决于号角的尺寸和形状。由此，我们可以推导出这样一个命题：振膜的振幅减小得越多，声音的强度就越高。  号角喇叭具有非常快速的瞬态响应，它所驱动的空气几乎没有惯性，这种快速启动和刹车能力是非号角喇叭无法实现的。当驱动信号过去之后，振膜会极其迅速地恢复中立位置，讨厌的残余振荡可以得到有效的抑制。因此，号角喇叭的解析力特别好，音乐细节特别丰富。  

号筒式扬声器的结构，因为有一个长长的号筒，故称为号筒扬声器。除了号筒外，其组成部分还有驱动头和喉塞。驱动头实际上是一个硬球顶式中音扬声器，驱动头与号筒连接部分称为喉头部分，喉塞的作用是避免发出的声音产生相位干扰，提高振膜的效率，增加高音辐射。

10dB）和相位偏移。这也是以往的号角式喇叭声音不好的原因之一。