特点:功率大,起升高度高,作业范围大。采用国内液压泵系统,可实现快速升降,高效、节能。该机具有机动灵活、操作方便,工作高效、安全、可靠等优点。用途:广泛用于油田、衡检、电信、电力、工厂、水泥制板厂等场合;各种装卸、安装起重作业,尤其适用于野外起重、救险作业和在车站、港口、仓库、建筑工地等狭窄场所作业。支腿:采用H型支腿,各支腿可单独调节以调整车架水平,支腿跨距大,整机稳定性好。操作形式:左右双向操作,回转角度:±360度、连续回转,手油门可调节回转速度和起吊速度。
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| 东风多利卡3.2T随车起重运输车 产品主要技术参数 | |||
| 产品名称: | 东风多利卡3.2T随车起重运输 车 | 外型尺寸: | 7995X2320X3250,3100(mm) |
| 底盘型号: | DFA1090SJ11D5 | 货厢尺寸: | 5200,5100X2150X550(mm) |
| 总质量: | 9400(Kg) | 接近/离去角: | 25/12(°) |
| 额定质量: | 4200,,4170(Kg) | 前悬后悬: | 1180/2415(mm) |
| 整备质量: | 5005,5035(Kg) | 最高车速: | 90(km/h) |
| 排放标准: | GB3847- 2005,GB17691-2005 国Ⅳ | ||
| 整车说明: | 该车上装选装折臂式吊机;吊机型号,质量,最大起升载荷,整车高度,整备质量,载质量分别对应为 SQ4S:1220Kg/4000Kg/3250mm/5005Kg/4200Kg;SQ4Z:1250Kg,4000Kg/3100mm/5035Kg/4170Kg。随底盘选装驾驶室。防护材料:Q235A碳钢,连接方式:左右 侧面及后下部防护均采用焊接连接,后部防护断面尺寸(mm):100×50,后部防护离地高度(mm):520。 | ||
| 底盘参数 | |||
| 底盘型号: | DFA1090SJ11D5 | 燃料种类: | 柴油 |
| 轴数: | 2 | 前轮距: | 1835,1770(mm) |
| 轴距: | 4400 | 后轮距: | 1640(mm) |
| 驾驶室乘人数: | 3 | 弹簧片数: | 11/13+8,8/10+7 |
| 轮胎数: | 6 | 轴荷: | 3600/5800 |
| 轮胎规格: | 8.25- 16 14PR,8.25R16 14PR | ||
| 发动机参数 | |||
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发动机: |
发动机生产企业: | 排量(ml): | 功率(kw): |
| CY4102-CE4C YC4E140-42 CY4102-CE4B ISB3.9-125E40A |
东风朝阳朝柴动力有限公司 广西玉柴 机器股份有限公司 东风朝阳朝柴动力有限公司 东风康明斯发动机有限公司 |
3856 4260 3856 3900 |
91 103 100 92 |
| 其它资料 | |||
| 专用功能说明: | |||
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随车吊全称随车起重运输车,是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运 的设备,通常装配于载货汽车上。一般由载货汽车底盘、货厢、取力器、吊机组成。载货汽车底盘可选东风、解放、欧曼、斯太尔等各吨位。吊机按 厂家可分为徐工、宇通重工,飞涛、石煤等,按吊机类型分为直臂式和折臂式,按吨位分为2吨、3.2吨、5吨、6.3吨、8吨、10吨、12吨,16吨 我公司研发生产的随车起重运输车,广泛用于各种装卸、安装起重作业,尤其适用于野外起重、救险 作业和在车站、港口、仓库、建筑工地等狭窄场所作业。采用国内吊机及液压泵系统,可根据用户需求选用不同长度、吨位的货厢或吊机。具备 功率大,车速高、爬坡能力强,起升高度高,作业范围大。可实现快速升降,高效、节能,具有机动灵活、方便高效、安全可靠等优点。主要有东风 金霸随车吊、多利卡随车吊、140随车吊、140/147随车吊、145随车吊、天锦随车吊、153随车吊、东风小三轴随车吊,东风双桥随车吊、五十铃随车 吊、江淮前四后四随车吊等 | |||
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※ 详细资料及图片请直接与我公司联系,以上产品介绍仅作参考,定车请以合同内容为准。 |
随车吊使用范围:广泛适用于油田、衡检、电信、电力、工厂、水泥制板厂等场合。随车吊底盘四大特点:一:随车吊底盘大梁必须加固。一般选用280mm到300mm的大梁。前后桥要加大。前后弹簧钢板必须加厚。二:随车吊底盘是随车吊安装在汽车上面的。所以必须考虑底盘的安装空间。特别是小三轴的车。要考虑前轮距的宽度。三:随车吊底盘除了载货以外,还需要载随车吊本身有1000--5000公斤的自重。所以随车吊底盘有超载的特点。四:该底盘是根据随车吊的特点,专门为随车吊而研发制作的。
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伸缩吊臂的构造方式:随车起重机的伸缩吊臂普通有2种构造方式:液压油缸直接推进吊臂伸缩和液压油缸经过钢丝拉索带动伸缩吊臂的伸缩。前一种构造简略,维修性强,维修工夫短;后一种构造复杂,伸缩机构置于伸缩吊臂内部,一旦伸缩机构发作毛病需求将一切伸缩吊臂悉数拆开,普通需求专业维修人员才干承当此种维修任务。因而当客户选择该种构造方式的伸缩吊臂时,必需清晰其伸缩机构的牢靠性,尤其必需明白其伸缩油缸设计、制造的牢靠性。别的伸缩构造内置外不雅构造简练,造型比拟流利。
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徐工随车吊优势:——独家采用轻量化设计,提高车辆更大的承载能力,自身更省油且提高运输能力,年度投资回收率更高(每行驶1000KM可省100-200元)——采用液压绞车技术,效率更高(3-10%),维修更方便,完成同样的工作更经济——独有25%安全超载能力设计,让吊装更安全,工作范畴更大。
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程力专用汽车股份有限公司
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