车外灯具需及时维护 雾灯位置低易损坏

      如果前大灯损坏，通常采用类似的灯具进行更换。有些汽车装备了高强度放电前大灯HID，该设备通过其预先设计的电子系统产生的高压电弧放电生成高密度光源。注意，普通的石英—卤素灯泡不能在此应用。另外，还要检查前大灯镜头是否有裂纹，因为虽然表面裂纹并不会影响前大灯的照明性能，但是湿气会沿着裂缝渗入灯具内，这势必将降低灯泡的使用寿命。另外，前大灯光照方向的校准也应列入维护项目清单中。

抓住关键之余，也切不可忘记检验其他灯系，如转向灯、车牌照明灯、示宽灯、驻车灯、倒车灯以及刹车灯(包括中间高位刹车灯CHMSL)等。另外，许多车辆还将雾灯作为标准装备或流行的选装件，雾灯一般安装在汽车上较低的位置，因此极易受到石块的损伤，在对其进行维护时，除了检查照明系统本身外，车灯镜头的裂纹也不应被忽视。

   汽车检测设备的不合格

     汽车检测设备合格与否，直接影响汽车维修质量和检测结果的准确性。采访发现，按照国家《汽车维修业开业条件》规定，一类企业维修企业、4S店必须配备的汽车专用检测设备多达50多种。被列入《国家强制检定的计量器具》的只有压力表。汽车专用检测设备大多是计量检测仪器，一旦这些设备不准，故障可能找不出来，或导致错判故障原因，汽车的调试和安装就难免发生偏差。不过，市市场监管局南山分局相关负责人介绍，虽然多数设备没有纳入强检范围，但每一种设备都有其标准，并规定了偏差允许的范围，一旦超过了规定范围，就是不合格设备。嘉一汽车检测设备有限公司设备通过促使汽车维修企业自查、完善检测设备，保证检测设备的计量性能准确、可靠。

汽车检具与三坐标测量的对比优势

     在成本方面来看：汽车检具测量成本低于三坐标测量的投资，但是如果从长远考虑，三坐标测量的成本会低于汽车检具测量。汽车检具测量需要对所有的测量对象制作检具，而且是针对车型的一次性投资。而三坐标测量结合柔性夹具，虽然初始投资较大，而且有一定的日常维护费用。但是长远考虑还是有价格优势的。在成本方面属于三坐标测量有优势。

    检具的柔性方面看：汽车检具是针对零件/总成的特殊测量设备，没有柔性。三坐标结合柔性夹具可以对几乎所有的零件总成进行测量。柔性非常好。因此，从柔性方面看，汽车检具仍然处于劣势。

   从测量便利性来看：汽车检具的测量便利性非常好，三坐标与柔性夹具配合教差。

从测量精度来看： 汽车检具的制造精度一般比较好的也就是+/-0.15(孔,销) ~ +/-0.2(面)，配合游标卡尺级别的测量工具，测量的精度最多达到 +/-0.1的级别。而三坐标(普通级别,测量精度可以达到 +/-0.05。因此，显而易见三坐标精度比汽车检具来的准确。