CNG减压站工艺简介 然气调压站工作原理：将撬车罐内高压天然气经过预热，逐级，并进行安全控制和计量、加臭等工序使气体压力达到符合规范要求的压力向管道输送。按调压机制可分为两级调压和三级调压。 CNG减压站结构简介 压缩天然气减压站按照设备与站内的布置和设备的功能分为： 卸车系统（高压胶管、快装接头、高压阀门）；调压换热系统（高压紧急切断阀、换热器。调压器、放散阀）； 流量计量系统（流量计）控制系统（中央控制台）；加热系统（燃气锅炉、热水泵等）。 首先撬车内的高压天然气经过卸车系统进入调压换热系统，在调压换热系统内经过两次换热，两次或三次调压进入流量计量和加臭系统，然后进入管网。加热系统提供气体减压过程中所需要的热量，控制系统对整个系统进行监控。 压缩天然气调压系统与管道调压系统的区别 压缩天然气压力达到22MPa属于超高压气体，与管道调压相比对设备的安全性能要求更高。 压缩天然气减压的过程因为降低的幅度大，会造成气体的温度迅速下降，因此压缩天然气的调压过程中需要对气体补充热量

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鑫昇	燃气调压箱 CNG调压计量撬
CNG是将管输或气井内的天然气经过过滤、脱硫、脱水并压缩（20Mpa）至CNG高压运输撬车，撬车将压缩天然气运送至燃气管网暂时无法敷设到用气单位，通过卸气、过滤、切断、换热（二级以上）、调压、计量、加臭等过程将适当压力的天然气输送到燃气用户。高压天然气减压的过程是一个吸热过程，如果换热不充分，管道会出现结霜或冰堵，严重影响减压设备和减压过程的安全，因此减压前必须进行换热。依据现场条件不同可选择：锅炉热水换热、电加热换热、蒸汽加热换热等方式。	CNG是将管输或气井内的天然气经过过滤、脱硫、脱水并压缩（20Mpa）至CNG高压运输撬车，撬车将压缩天然气运送至燃气管网暂时无法敷设到用气单位，通过卸气、过滤、切断、换热（二级以上）、调压、计量、加臭等过程将适当压力的天然气输送到燃气用户。高压天然气减压的过程是一个吸热过程，如果换热不充分，管道会出现结霜或冰堵，严重影响减压设备和减压过程的安全，因此减压前必须进行换热。依据现场条件不同可选择：锅炉热水换热、电加热换热、蒸汽加热换热等方式。

工作原理：
CNG是将管输或气井内的天然气经过过滤、脱硫、脱水并压缩（20Mpa）至CNG高压运输撬车，撬车将压缩天然气运送至燃气管网暂时无法敷设到用气单位，通过卸气、过滤、切断、换热（二级以上）、调压、计量、加臭等过程将适当压力的天然气输送到燃气用户。高压天然气减压的过程是一个吸热过程，如果换热不充分，管道会出现结霜或冰堵，严重影响减压设备和减压过程的安全，因此减压前必须进行换热。依据现场条件不同可选择：锅炉热水换热、电加热换热、蒸汽加热换热等方式。
技术参数：
结构方式：一开一备，整体撬装（选装彩钢箱体）
额定供气量：500-6000nm3/h
减压级数：2级（或三级）
换热级数：2级
换热温度：60-75℃
出气温度：≥5℃
一级减压后压力：2.0-3.0Mpa
二级减压后压力：0.1-0.4Mpa

三级减压后压力：1.0-100Kpa

切断阀动力：0.2-0.6 Mpa（通常使用压缩空气或氮气）
控制方式：全自动
安全连锁点：进口压力超低限
一级后压力超限
二级后压力超限
换热温度超低限
出气温度超低限
撬内燃气泄漏
报警方式：声光双报警
电源：220V/50HZ，500W
控制方式可选常规配置或防爆控制两种