汽车式起重机用来装卸物料和进行安装作业，在运输、建筑、装卸、矿山及筑路工地上广泛应用，是一种行走式起重机。由于它是在现成的汽车底盘上改装而成，故制造容易且较经济。

      汽车式起重机按其传动装置不同可分为机械传动、电力传动和液压传动三种。其中机械传动的汽车式起重机由于传动机构复杂、起重量小已被淘汰，电力传动由于能量转换结构复杂、传动速比小，产量也较少，故当前大多数汽车式起重机采用液压系统传动。液压传动汽车式起重机，由汽车的发动机经变速器驱动液压泵，用液体传递能量，驱动液压马达和超高压油缸再带动转台、绞车和臂杆等，完成重物的空间位移。    

  在超高压油缸技术突破过程中，国内企业通过自身努力解决了不少技术难题。目前在国内高压油缸的技术难点包括：（1）高压困油；（2）缓冲机构的材料选用以及缓冲方式的选择等。  

  高效节能是工程机械发展大势所趋。楼天汝告诉记者：节油环保液压油缸，包括缸体、活塞、活塞杆、导向套，缸体上设有进出油腔，导向套设在活塞腔的一端，导向套内设密封圈，其特征在于导向套内设有储油罐，储油罐置于两密封圈之间，储油罐的上端设有单向阀，紧靠单向阀设有弹簧，由中空螺钉固定在导向套上，中空螺钉的中空管与缸体上的进出油腔连通。当有液压油通过内密封圈渗漏时，渗漏处的油液由储油罐吸存，再通过单向阀返回油缸内或通过缸体上的进出油腔直接返回油箱，从而有效防止液压油流失，避免污染环境；由于储油罐吸存了大量液压油，降低了油温，延长导向套使用寿命。该项技术解决了现有技术存在液压油流失、污染环境、使用寿命短的技术问题。在油缸的缸盖上增设减压装置，减轻密封件间的高压困油现象，有效地降低了积聚在密封件之间的压力，减少高压高温的液压油对密封件造成的损坏，延长油缸的使用寿命。