机动绞磨分为柴油、汽油、电动三种动力。吨位分为1T、3T、5T、8T等规格。
机动绞磨是架设空中高压输电线路及铺设地下电缆的施工机具，能在各种复杂条件下顺利、方便的进行组立铁塔、架设导（地）线等起重、牵引。机动绞磨分柴油机动绞磨和汽油机动绞磨，又分手抬和带轮两种。
广泛用于电力、邮电线路施工中组立杆塔、机动放线、紧线，亦可在建筑、码头等场所吊装及牵引重物，适用于野外无电场所，使用灵便。经实验和现场实际操作证明，具有结构合理、体积小、重量轻、功利大、操作灵活、搬运方便等优点，深受广大电力、电信作业者的欢迎。
3T外型尺寸（长X宽X高）（毫米）840X450X500
780*450*500（国产汽）
840*600*500（国产柴）
770*600*460（电动）
重量：82/85/108/108KG
全部采用全铝方形四档位变速箱体，前进挡分快慢，后退档分快慢，再加一个空挡。
柴油机采用常柴柴油机，大品牌老厂家生产的优质柴油机。
汽油机采用重庆力帆的汽油机，汽车上面使用的汽油机。
机动绞磨分为柴油、汽油、电动三种动力。吨位分为1T、3T、5T、8T等规格。
机动绞磨是架设空中高压输电线路及铺设地下电缆的施工机具，能在各种复杂条件下顺利、方便的进行组立铁塔、架设导（地）线等起重、牵引。机动绞磨分柴油机动绞磨和汽油机动
1、 卷筒上的允许负荷是3T：慢转时3000公斤，快转时1800公斤；5T慢转时5000公斤，快转时2500公斤，不得超负荷运行。
2、 变速齿轮箱内必须保持1/4之润滑机油。
3、 为防止跳挡现象，在拨挡叉内装有弹簧钢珠作为变档定位之作用。因此，在使用时，要注意检查弹簧钢珠是否顶牢。如不牢，必须更换弹簧后方可使用。
4、 对自动刹车和联锁刹车应经常检查胶木的磨损状况，自动刹车齿轮旋转及回松间隙为0.5毫米，大于1毫米必须更换胶木，否则易造成刹车失灵而发生事故。
5、 自动刹车装置在变速齿轮箱内，在起吊时，自动刹车齿轮发出“笃、笃、笃”响声，证明速齿工作正常，回松时则没有此响声。
6、 机座的锚固方法：靠卷筒两侧的轴承支座（有两个孔）为锚固点，不能以其它位置作为锚固点。
7、 卷筒轴承座的锁钉，必须与相应的孔配合，禁止使用其它螺丝代替锁钉。
8、 变速齿轮箱外壳是铝合金铸成，其上的螺丝不宜过紧和不必要拆装，更不能用锤敲击。
9、 本机经长途运输后，必须进行详细的检查，各部件紧固螺丝有无松动，润滑油是否正常。
10、 原动机是汽油、柴油机、均可按该机的使用规范要求进行。
11、 每次使用机器前，应检查机身有无杂物，周围有无影响机器正常运转的障碍，
同时应检查各传动机构，一切正常后，方可使用。
12、 机器每次使用完毕后，应及时清除机器上的灰尘、油污等脏物，所有清洁工作应在机器停止运转后进行。
全部采用全铝方形四档位变速箱体，前进挡分快慢，后退档分快慢，再加一个空挡。
柴油机采用常柴柴油机，大品牌老厂家生产的优质柴油机。
汽油机采用重庆力帆的汽油机，汽车上面使用的汽油机。
