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系列A2F系列定量泵（马达）
规格5、10、12、16、23、28、32、45、56、63、80、90、107、125、160、180、200、250、355、500、710、1000
工作压力：
350 bar，峰值压力：400 bar。
A2FM - 定量柱塞马达
A2FG - 用于闭式回路的泵
A2FO - 开始回路定量泵
A2FLO - 长寿命轴承
特性
◆ 斜轴式轴向定量泵适用于开式回路的静液压驱动；
◆ 适用于行走机械或工业领域；
◆ 输出流量与驱动转速和排量成正比；
◆ 其驱动轴轴承的设计使应用领域达到了所期望的使用寿命；
◆ 多种规格可与每个实际驱动相匹配；
◆ 有利的功率/重量比；
◆ 结构紧凑、经济；
◆ 最佳容积效率；
◆ 带柱塞环的一体柱塞设计。
概述
在泵起动及工作时泵体必须充满液压油液。起动必须在低速和无负载工况下进行，直至系统中空气全部排完。 长期停机后壳体的油液可能通过工作管道泄出。在重新起动时必须保证壳体充分的充满。壳体中的泄漏油必须通过壳体上位置最高的一个泄油口排至油箱。在吸油口S处的吸油压力不得低于0.8 bar绝对压力。
安装位置
任选
低于油箱液面安装
泵应低于油箱中油液的最低液位（标准）
→ 在泵启动前通过壳体上位置最高的泄油口将轴向柱塞泵充满（注意，如泵的安装位置是“主轴朝上”
注油直至油从通气口R或U口溢出为止）。
→ 推荐：将吸油管道灌满
→ 低速运行泵直至泵的系统全部充满。
→ 吸油管或泄漏油管在油箱中的最小淹没深度：200mm（相对于油箱的最低液面）。
在油箱液面之上的安装
泵在油箱的最低液面之上
→ 和低于油箱液面安装一样操作
→ 安装位置1和2：
如果泵长期停机，壳体中的油液可能通过工作管道漏掉（通过轴封处空气进入泵体）。因此再起动时轴承的润滑油不充分。因而再起动前你必须通过壳体上位置最高的泄油口向轴向柱塞泵灌油（安装位置2：空气通过R或U口排出）。
→ 安装位置2（主轴在上）
在这种安装位置即使泵体部分地泄漏也会造成轴承润滑不充分。为了防止壳体中油液通过泄漏口漏走，在泄油管中设置一个单向阀（开启压力为0.5bar）。
→ 注意：在吸油口S口的最低允许压力（最低吸入压力）。
安全说明
– A2FO 泵设计用于开式回路中。
– 轴向柱塞单元的项目规划、安装和调试必须由合格人员进行。
– 在使用轴向柱塞单元前，请完整阅读相应的说明手册。如有需要，可向博世力士乐索取。
– 运行期间及运行后不久，轴向柱塞单元存在造成灼伤的风险。应采取适当的安全措施 (例如穿着防护服)。
– 轴向柱塞单元的特性可能会因不同的工作条件 (工作压力、油液温度) 而改变。
– 工作管路油口：
· 油口和固定螺纹是根据最大规定压力设计的。机器或系统制造商必须确保连接元件和管路的安全系数满足规定的工作条件 (压力、流量、液压油、温度)。
· 工作管路油口和功能油口仅用于液压管路。
– 必须遵循此处包含的数据和说明。
– 该产品不能作为一个遵循 ISO 13849 的通用机械安全概念的部件被批准。
– 在液压系统中将安装溢流阀。
– 采用以下紧固扭矩：
· 接头：
有关所使用接头的紧固扭矩，请参见制造商说明。
· 安装螺栓：
对于具有符合 DIN 13 标准的 ISO 公制螺纹和符合 ASME B1.1 标准的螺纹的安装螺栓，我们建议根据VDI 2230 检查各个箱体的紧固扭矩。
· 轴向柱塞单元的螺纹孔：
最大允许紧固扭矩 MG max 对于螺纹孔是最大值，不得超过该值。
· 锁紧螺钉：
对于随轴向柱塞单元提供的金属锁紧螺钉， 应采用锁紧螺钉所需的紧固扭矩 MV。
