苏州可以做IEC60095-1:2006汽车起动用铅酸蓄电池报告的实验室
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安博检测机构/安博检测（深圳）实验室实验室提供:起动用铅酸蓄电池:
电池认证最新标准的注意事项有哪些？
IEC 62133适用范围：此标准规定了含碱性或非酸性电解液的便携式密封二次电池单体和电池（组），在预定用途和可滥用情况下的安全的要求和测试方法。
1.测试和认证周期：新标准测试周期中由之前的1个月改成2-3周。（新标准中低倍率持续充电时间改为7天。）测试完成后数据检查, 报告编写加证书确认最快也得要1-2 天时间。
2. 系列划分：锂电池是无法做系列电池的，也就是说一份证书只能做一个型号，不能出现多个型号，即使是容量不同的电池都需要做测试。镍电池可以做系列型号，但是需要提供详细的资料，由工程师审核电池结构通过后才可以做。
3. 送样数量：电池的样品提供：电芯需要至少65个，电池需要21个。
电池与电芯的区别：
1）电芯：是通过直接转换化学能提供电能的基本制造单元，它可以包括电极、隔膜、电解液、壳体、和端子，它被设计为可充电。
2）电池（组）：是由单体电池组成，可以使作电源，它的特性由电压、尺寸、端子排列形式、容量和额定容量标识。 如无法判定，可发送资料咨询工程师。
4. 电芯标准的选择：任何需要做此标准的电池，其电芯也需要相应的此标准的认证，否则需要同时将电芯一起做认证。（如一家客户需要做一电池的认证，但是他的电芯没有经过CE认证，那么就不能直接做此电池。需要先将电芯认证做好后才可。如果是同时做的话，需要分开测试，都是需要单独出测试报告与证书的）
5. 测试项目的变动：
1.新标准中，锂电池的测试：除去了振动/冲击测试。但镍电池需要测试。
2.挤压测试。除压力要达到13KN外，新标准要求仪器能监控到电池的电压与形变。
3.增加内部短路测试。
6. 电池认证资料：规格书、说明书、BOM表。（此三项资料不可缺少）
电池最新资讯
一，国际电工委员于2012年12月发行了最新的便携式二次电池标准IEC 62133第二版： IEC 62133: 2012
该标准将取代于2002发行的IEC
62133第二版建议电池制造商应尽早将产品设计导入以符合新标准的要求
新版标准与旧版标准之间主要有下列重大技术差异:
修订了电池组使用的电芯装配要求;
增加了锂电池的设计建议;
对镍电池与锂电池的测试要求有所区分;
增加了对锂电池的特定要求与测试;
增加了锂电芯可安全使用的充电条件。
二，欧洲新版电池标准EN 62133: 2013已经开始启用
欧洲电工标准委员会 (CENELEC) 于2013年3月发行了最新的可携式二次电池标准 EN 62133: 2013 该标准将取代先前版本 EN 62133: 2003 CENELEC更订旧版本的撤销日为2016年1月10日 (dow = 2016-01-10)
新版标准与旧版标准之间主要有下列重大技术差异:
修订电池组所使用的电芯装配要求 (条文 5.6)
-针对在一个电池盒里装配多个电池组，要求每一个电池组必须有独立的控制与保护线路。
增加锂电池的设计建议事项 (条文 5.6.2);
-当电池组装配有单个或多串并联电芯时，设计者必须要考虑电池组的充电电压不得超过单电芯/单串电芯组（cell block）的上限充电电压值
区别镍电池与锂电池的测试要求 (条文 6);
-镍体系电池需符合条款7的要求；锂体系电池需符合条款8的要求。
增加锂电池的特定测试要求 (条文 8);
-条款8.1.2 Second procedure新增充电步骤要求电芯在充电温度最大和最小限值下充电。
-新增测试：电池过充电测试（8.3.6），运输测试（8.3.8），强制内部短路测试（8.3.9）。
-旧版标准中的振动，机械冲击，低气压3项测试已并入8.3.8运输测试中。制造商可提 供证明符合UN运输要求的文件。
-删除了旧版中锂电芯的过充电测试。
增加锂电芯可安全使用的充电条件 (附录 A).
-为确保锂电芯和锂电池的安全使用性，设计与生产可充电锂电芯及电池的制造商应严守相应的充电电压值/温度/电流等上限值。
鉴于EN/IEC 62133适用于便携式二次电池或其便携式的应用, 预期将会有更多便携式电器或电子产品标准会正式要求使用的此种电池必须符合EN/IEC 62133.
(例如: IEC 60601-1 第三版的最新A1:2012, 即将发行的EN/IEC 60950-1第二版A2:201X与EN/IEC 60065的第八版等). 因此, 预估符合EN/IEC 62133的电池将会成为多数后端便携式电气/电子产品能够安全使用的必要前提。
安博实验室提醒各大电池厂商及电池产品制造商注意尽早导入新版EN 62133: 2013，以免以后电池产品出口至欧洲地区受到影响。
