一、产品介绍
彩色沥青是指通过石油化工产品精炼而成的具有路用石油沥青性能的浅黄色或者无色胶结料。着色剂是指用于混凝土中的专用颜料，用胶结料作为粘结材料与集料和专用颜料按照一定的比例加热、搅拌、碾压等过程即为混凝土。混凝土具有色彩炫丽、路用性能好、舒适度高等特点，不仅能美化环境，改善出行及居住条件，还能有效组织城市交通，已成为目前城市路面彩化的首选。
二、胶结料性能指标
弘路HL系列改性胶结料是利用国外的先进技术，按照沥青混合料的国家标准研制而成，由于加入了高分子改性剂，在塑性方面有很大的提高，延性明显好于普通沥青。
指 标 | 单位 | OP-50 | OP-70 | OP-90 |
针入度（25℃，100g，5s） | 0.1mm | 40-60 | 60-80 | 80-100 |
延度 | 15℃ | cm | ≥100 | ≥100 | ≥100 |
10℃ | ≥20 | ≥25 | ≥45 |
软化点 （环球法） | 非机动车道 | ℃ | ≥50 | ≥50 | ≥50 |
机动车道① | ≥56 | ≥60 | ≥65 |
三、着色剂性能指标
弘路HL系列专用着色剂是由弘路新材技术中心独立研发而成，具有色彩鲜明、化学性质稳定等特性。目前具有红、绿、黄等几大色系，并可根据客户的要求进行色彩设计。
指 标 | 单 位 | 要 求 |
外 观 | — | 粉 末 |
色 光 | — | 近似～微似 |
水溶物含量 | ％ | ≤1.0 |
着色率 | — | 98～102 |
吸油量 | ％ | ≤22 |
筛余量（0.045筛孔） | % | ≤0.1 |
耐光性 | 级 | ≥7 |
四、混合料性能指标
结合料用量/% | 混合料用途 | 试件击实次数 | 稳定度/kN | 流值/0.1mm | 残留稳定度/% |
5.0~7.5 | 非机动车道 | 双面击实50次 | ≥3 | 20~50 | ≥75 |
5.0~7.5 | 机动车道 | 双面击实75次 | ≥8 | 15~40 | ≥80 |
五、路面施工流程
六、混合料的制备及施工温度
混合 | 施工 |
石料温度 | 沥青温度 | 混合温度 | 初压 | 终压 |
170℃~190℃ | 160℃~175℃ | 160℃~175℃ | 120℃以上 | 100℃以上 |
七、施工注意事项
1、建议胶结料用量5~6%，颜料用量2~3%左右。
2、凡是需要接触到胶结料的地方（沥青罐、进油/回油管道、沥青泵、拌缸、运输车、摊铺设备及工具等），都需要清洗或者更换。碾压按照常规的黑沥青路面标准碾压方式进行。
3、胶结料在拌合前加热到160~180℃，混合料的出料温度不宜过高，一般控制在160℃左右，根据工程与搅拌站的实际情况（工程量、进度、天气、运输距离等），确定适当的提高或降低出料温度，但低不能低于150℃，高不能超过180℃。摊铺前必须保证混合料温度（即到工地温度）在140℃以上，初压温度不得低于120℃，终压温度不得低于90℃。
4、当气温低于10℃时，不宜进行混合料路面施工。如在0～10℃气温施工，必须采取确保施工质量的有效措施；在低于0℃及遇到大风的冬季不应施工，雨天不得铺筑混凝土。
5、非机动车到采用8-9吨压路机压实3-5遍左右，避免采用大的压路机，避免压碎表面石料。
6、机动车道和非机动车道都不可用胶轮压路机
八、存储及运输方式
1、胶结料可加温灌装运输（20-30吨/罐，可对接拌合楼）（推荐实用，方便快捷）
2、胶结料可桶装运送（200kg/桶，需脱桶设备）
3、颜料一般采用纸袋或PE袋包装，25kg/袋，或可按客户要求定制。
九、部分工程案例
贵州黔中大道贵阳段自行车道及人行道
惠州罗浮山旅游文化广场
佛山市顺德区陈村花卉世界绿道以及潭州水道省绿道
珠海市省绿道II号线
深圳弘路新材料科技有限公司，国内专业的彩色沥青胶结料和彩色沥青专用色粉生产商，诚招全国各地代理商。
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