实践证明，清障车漆面的养护有三种方式，即打蜡、封釉、镀膜。打蜡属于比较常见的，方式较传统，其花费少，操作简单方便，但对于漆面的防护时效能力较差，清障车打蜡的有效限期是半个月到一个月。作为近年来新型崛起的漆面养护方式之一——封釉，它的出现也给漆面养护带来新的途径，相对于打蜡而言，封釉效果更好，犹如给清障车穿上了一层透明而又坚硬的防护衣，效果限期是一至三个月。说到封釉，我们不得不说比封釉更加先进的漆面防护技术，它称得上是世界上新一代的保护车漆技术，它可以使车漆的光亮度远超原漆，犹如给人们美白与提亮的护肤品一样，防护性能更透彻有效，保护车漆不会被酸碱性物质氧化，日常的清洗更加方便，性能持久，防护时效长达一到二年，这种新型车漆养护技术就是镀膜。

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操作方法：
脱开绞盘离合器，拉出钢缆到被运载的车辆前，将“j”行钩勾住被运载车辆被拖端下部的牵引钩环。然后接合绞盘的离合器。注意拉出钢缆时所剩钢缆圈数不得少于5圈 。
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故障排除
故障现像:油路系统噪
故障原因:①管路内存在空气②油温太低③管路及元件末紧固好
排除方法:①多次动作，补油排气②低速运转油泵将油加温或换油
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疑问：清障车的板子一般能承载吨的物体
回答：清障车的板子一般承载量是3-4吨，理论上能承载的吨数是3吨左右，实际大承载量可达4吨。

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操作方法：
1、脱开绞盘离合器，拉出钢缆到被运载的车辆前，将“j”行钩勾住被运载车辆被拖端下部的牵引钩环。然后接合绞盘的离合器。注意拉出钢缆时所剩钢缆圈数不得少于5圈 。
　　2、被运载车辆挂空挡，放开被运载车辆的驻车制动器。
　　3、控制绞盘操纵杆，把汽车拉上平台，并控制钢缆上的j形钩距离绞盘大于0.4m。当绞盘受负荷时，切勿将绞盘的手动控制离合器脱开，这样会损坏绞盘。注意：在使用链勾利用绞盘牵引事故车时，特别是底盘较底的小轿车，要非常小心不要损坏被拖车的部位，以免引起不必要的麻烦。
　　4、当被装载车辆已拖到位以后，用安全绑带绑住后胎，将装载的汽车向后两侧斜向拉紧固定在两侧的平板拉环上。注意：如果安全拉环坏了，安全绑带应该绕在汽车坚固的部件上。对于不能手动锁紧的安全绷带，可以公职绞盘操纵杆操纵绞盘收揽使装载车向前移动一点，使安全链适当张紧。
　　5、平板型道路清障车，平板上用绑带固定故障车时，必须四条绑带都要锁紧在车轮或车身。
　　6、绑带棘轮锁紧时必须处于闭合状态。
　　注意：尼龙绑带长时间绷紧会出现松动现象，操作时应定时检查绷带绷紧情况，尤其是在路况不好或急刹车较多的情况下，应及时检查紧固，避免发生意外。
　　7、控制平台倾斜操纵杆，使平台尾部升高离地面0.15m。
　　8、控制平台倾斜操纵杆，使平台向前移动到离前端约0.6m处，控制平台倾斜操纵杆使平台回到水平位置。
　　9、控制平台滑移操纵杆，是平台向前移动至前端。
　　10、为了防止在接下来的行驶的过程中，由于震动，钢缆的拉力对绞盘可能造成的破坏，必须用另外两条安全链按照前述方法固定汽车前端，并尽量张紧。装载定位及绷紧。
　　11、将被装载汽车挂一档，拉上手刹。
　　12、检查所有安全链或链带及连接是否牢靠并张紧。
　　13、以上各步骤完成后，即和进行后续的工作程序。踩下道路清障车的离合器，脱开取力器，平台装载操作完成。

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清障车重型化是清障车技术发展的一个显著特点。随着我国汽车吨位重型化的调整，国家西部开发、南水北调和西气东输的建设，加上奥运建设的铺开和上海世博会建设的启动，道路条件的改善，交通运输业的发展，公路运输向高速化、集约化、专用化、集装箱化发展，必将引起重型汽车业(包括专用重型汽车)的崛起。作为保证道路畅通的清障车，无凝也必须重型化，才能满足重型车辆的清障需要。

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专业的清障车救援装备
    保障清障救援顺利进行的物质基础就是专业的救援装备，例如重型清障车、吊车、平板车、大功率照明灯车等等，如若没有这些救援装备做坚强的后盾，再好的救援方案也都是纸上谈兵。各个部门间密切的配合与各个装备间合理的调度，才能安全有效地进行快速救援。若部门管理单位为了节约开支而减少清障车装备配置，降低设备标准，必将得不偿失。一场与时间赛跑的救援工作会因为其装备的原因而降低工作效率，无论是从社会效益还是从经济效益角度出发，都应有专业的清障车救援装备。

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