轨距尺，即使测头磨损超过0.2mm(国标),也无须更换测头,因而,彻底消除了测头磨损后，91、48、35各点不能兼顾所带来的误差。

    数字轨距尺采用数码形式显示测量结果，彻底消除了视觉误差和刻线间估算读数这两种误差。

由于采用人工选择测点,而非连续测量的测量方式,从而避免了钢轨飞边、油污,铁锈,钢轨焊缝不平整等外界因素给测量结果带来的不可靠性。

这种产品分为600型,900型,1435型。

    数字轨距尺自动完成所有数据的测量，彻底省去了使用机械刻线轨距尺时，必须弯腰调节度轮盘、对准水准泡零位、看超高 刻度,再从放大镜刻线正上方看轨距刻度的繁琐操作程序，减轻了操作人员的劳动强度，缩短了测量时间, 提高了作业效率。直线测量提高效率40%，曲线测量提高效率60%，隧道内曲线测量提高效率一倍以上。

国标规定,道尺为强检器具,检定周期为三个月，一把道尺的检定项目有11项,在这11项工作中，最费时﹑费力的工作 主要集中在对机械刻线机构的维修和更换，包括测头磨损超标的更换﹑轨距刻度尺刻线﹑度轮盘刻线﹑放大镜变模糊的处理，度轮盘机械转动不灵活的修理，水准泡 零位正确性的调整等。由于这些工作均为机械磨损，变形所致, 因此, 维修、检定很困难,。数字轨距尺完全取消了机械刻线测量机构，因此大大减少了维修、检定工作，将11项检定工作减少为7项,目前，标定一把数字轨距尺仅需 5分钟，提高工效近乎40倍。

由于数字轨距尺完全取消了机械刻线测量机构。因此，完全消除了更换机械刻线测量机构部件所带来的费用。