弘路HL-X1聚丙烯纤维
-------砂浆、混凝土抗裂纤维
名称:聚丙烯纤维
型号:HL-X1
原料:国产
厂家:深圳弘路
一、产品介绍
弘路HL-X1聚丙烯纤维为100%聚丙烯原料颗粒通过热挤压及连续制造工艺而成。各项性能指标均达到或优于同类进口产品。
我公司与清华大学联合研制的专用于砂浆的有机纤维——改性聚丙烯(PP)纤维,经过特殊的生产工艺和表面处理,截面呈三叶(Y)型,力学性能好,掺入砂浆中,呈均匀三维乱向分布,分散性极高,与砂浆的握裹力极强,能阻止、减小和延缓由于徐变、塑性收缩、脱水收缩、化学收缩、温差与荷载等多种因素引起的微裂缝,从而显著提高砂浆制品的抗裂、抗渗性能,使砂浆的整体性、柔韧性、连续性和耐久性得以改善。
弘路HL-X1聚丙烯纤维具有直径小,比表面积大、在水泥基材料中分散性好、耐酸、碱、盐等化学腐蚀、熔点较高、无毒等特点。可广泛用于提高砂浆、普通混凝土、高性能混凝土的抗渗、抗裂能力,同时也可显著提高混凝土抗冻、耐火、抗冲击、抗磨损和工作性。其以改变混凝土的物理性能为主,对水泥、粗细骨料及其他外加剂具有良好的相容性。
二、性能参数
纤维类型 | 束状单丝 | 密度 | 0.91g/cm3 |
当量直径 | 18~48 μm | 长度 | 3、6、9、12、15、54mm 可根据用户要求任意切割 |
抗拉强度 | ≥350MPa | 弹性模量 | ≥3850MPa |
断裂伸长率 | 10~28% | 抗酸碱性 | 极高 |
熔点 | 160~180℃ | 燃点 | 580℃ |
备注:执行标准:GB/T21120-2007水泥混凝土和砂浆用合成纤维、JT/T525-2004公路水泥混凝土纤维材料。
三、应用说明
1、建议掺量
(1)普通抹面砂浆建议每方砂浆掺量为:0.9~1.2kg
(2)抗渗、防裂砂浆掺量为:0.9-1.5 kg
(3)保温砂浆建议每吨添加量为:1~3kg
(4)混凝土建议每方混凝土掺量为:0.6~1.8kg(供参考)
2、使用方法
请将纤维与砂、石等骨料同时加入。干混搅拌时间延长60秒。
加水搅拌时间延长30秒。
3、成型及养护
掺入 弘路HL-X1纤维的混凝土在成型时无特殊要求,但应保证混凝土充分振实。掺入 弘路HL-X1纤维的混凝土养护无特殊要求,可按正常混凝土的养护进行,不能因掺入 弘路HL-X1纤维而放松对混凝土的早期养护。
四、使用方法及注意事项
1、投料顺序及方法:使用时纤维与砂、石等骨料同时加入,加水后湿拌即可。
2、纤维混凝土搅拌:采用先干拌后湿拌的搅拌方式,干拌时间不宜少于15秒,以保证纤维能够在混凝土中混合均匀,视整个搅拌过程均匀程度适当延长15秒左右。
3、塌落度调整: 由于纤维的增稠作用使得混凝土的粘稠度会增加,使塌落度略有降低。每个工程需要不同的塌落度,所以在工程使用前应通过实验调节塌落度,如果塌落度不能满足施工要求时,不应用增加水量来提高塌落度,而应适当采用塑化剂或减水剂来提高塌落度,以满足施工要求。
4、面型及养护: 掺入纤维的混凝土在成型时无特殊要求,但应保证混凝土充分振实。可按正常混凝土的养护进行,不能因掺入纤维而放松对混凝土的早期养护。
五、应用领域
1. 工业、民用建筑工程:高层建筑的地下室底板、侧墙、顶板、抹灰砂浆等;
2. 道桥工程:水泥混凝土路面、收费站、飞机道面、桥梁墩柱、承台等;
3. 隧道地铁等地下工程:隧道衬砌等薄壁结构、基坑支护、加固等;
4. 水利工程:港口、码头路面、水坝、堆石坝面板、溢洪道、输水渠等;
5. 混凝土构件:水泥预制板、泡沫混凝土、电线杆、水泥管、桩头、混凝土井盖等。
六、包装及规格
长度:按用户要求生产
包装:基本包装1.0kg/小包,可按用户要求定制包装
七、部分工程案列
1、白鹤滩水电站
2、成都至贵阳铁路
3、天宁寺立交桥
4、长洲水利枢纽工程
5、深圳花半里小区
6、深圳地铁7号线
7、广州地铁9号线
8、深圳抽水蓄能电站 ......
深圳弘路新材料科技有限公司专业聚丙烯纤维生产厂家,16年新材料研发、生产经验
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