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首辆本田金翼于1975年问世，历经了几代改型，每一代都有着重大的变革以及更豪华的装备，惟一不变的是金翼恒久的极品素质。当时光流逝到新世纪伊始，豪华旅行车的老对手宝马推出的超豪华的Ｋ1200ＬＴ险些超过了金翼，于是新的1．8Ｌ的金翼面世了。在随后的这几年内，金翼依旧领跑。我们有理由相信在明年的十佳车中本田金翼依然坚挺，或许那时的题目该叫“风雨三十载，金翼独风流”！

        2003款的金翼细节方面继续下足功夫，即便是很小的改进对于这样一辆车来说都是难以置信的。和20年前的老车相比，全新的金翼简直就是脱胎换骨，更豪华的设备更出色的发动机自是不在话下。新的1832ｍｌ发动机传递出87．5ｋＷ的功率和166．6Ｎ·ｍ的扭矩，水平对置的6缸超级发动机就是用在汽车上也是令人羡慕的。


        发动机的回转是直率且和谐的，后终结于排气系统，3×2的排气喉已经告诉你这是真正6缸的极品。当气流在通过7Ｌ空气盒后，双40ｍｍ电喷化油器便开始有序的工作，Ｋｅｉｈｉｎ高压化油器的每个喷嘴更是拥有四点喷头，在任何阶段都能使发动机产生足够汹涌的动力。正如预料的一样，ＧＬ1800的发动机是受电子控制的，当进入缸体的混合燃油受到质疑时便会有控制传感器“出面”来协调，所以本田将金翼的首次回厂检查里程自豪地定在了5万公里。还有一个令人惊讶的是发动机实际上每缸只有两个气阀，也许只有本田的工程师才清楚这么做的原由，我们也不好妄自揣测。

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