戴纳派克摊铺机F182CS上柴发动机单体泵现货供应
单体泵是用于产生喷油器(或喷射器)的喷射压力的装置。对于采用单体泵式电控燃油喷射系统的发动机来说,有几个气缸,就有几个单体泵,单体泵是第二代电控燃油喷射系统,按照高压产生装置的不同,可将燃油喷射系统分为分配泵、直列泵、泵喷嘴和单体泵电控燃油喷射系统。
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下面就关于摊铺机配件所产生的疑问做简单的回答:
问:你卖的是什么产品?
答:戴纳派克摊铺机F182CS上柴发动机单体泵
问:道依茨柴油机水箱里为什么会有机油?
答:造成水箱内有机油的主要因素是:?
(1)道依茨柴油机气缸盖前盖板内油道有铝闷塞,铝闷塞装配不合要求或漏装,润油进入水道;(2)机体上气缸盖油道有砂眼与水道相通,机体上气缸盖油道孔紫铜管松动未铆死;(3)气缸盖油道和水道壁有砂眼、缩松或裂纹;(4)机油冷却器盖有砂眼、机油冷却器芯裂纹,机油冷却器总成“O”型密封圈装配不好、“O”型橡胶圈老化弹力不足、机油冷却器芯“O”型圈槽加工太深超差造成“O”圈密封压力不够。
问:单体泵供油系统柴油机的维修与保养?
答:一、低压油路的维修与保养1.单体泵燃油系统的组成?
燃油从油箱1出来,经过柴油泵3进入柴油滤清器5过滤后,进入铸造在箱体内的低压燃油室内。低压油路的压力有0.3MPa和0.5MPa两套系统,见图3-3所示。2.低压油路的维修与保养①低压油路压力检测低压油路中压力的稳定对柴油机的功率输出是至关重要的。在柴油机出现功率不足时,应首先检查(测量)由限压阀11控制的低压油路的压力。而喷油器漏油的主要原因就是低压油路压力不足导致喷油器偶件穴蚀造成的。所以应确保低压油路的压力并及时更换或清洁柴油滤。由于单体泵系统对燃油的预压要求较高,因此需要检测燃油系统的压力。如测得的压力低于上述规定数值时,就必须对输油泵和回油单向阀进行检查。②输油泵流量检查输油泵的作用不仅是为喷油泵供油,还有一个作用就是对燃油系统冷却,因此输油泵的供油量远远大于喷油泵的需要。为此,该机选用无膜片的转子式输油泵,供油量在供油压力0.5MPa时为12L/min。为确认供油量,在回油管(回油单项阀后的油管)处,柴油机最高空转运转时,应有至少8L/min的回油量。如果会油量低于此数值,就必须更换输油泵。③回油单向阀检查?
回油单向阀的作用是在低压油路建立一个满足喷油泵瞬间供油量要求最低保障压力,如果检测出的压力低于上述数值,在确认输油泵没有问题的前提下,就需要更换此回油单向阀。注意:单体泵低压油路压力较高,传统的供油系统回油单向阀可能不能满足建压需要,因此,必须使用专用的单体泵燃油系统回油单向阀。④调速器的维修与保养调速器的作用是当柴油机的负荷改变时,自动地改变喷油泵的供油量,从而维持柴油机的稳定运转。BFM1013柴油机有机械调速系统(见图3-6)或EMR(数字式)电控调速系统;另外还有MVS电控单体泵系统。?特别提示:起动加浓电磁阀如果出现故障,可能导致柴油机起动后即冒黑烟;
问:油底壳内为什么会有水?
答:油底壳内进入冷却水以后产生机油变质,造成油底壳内有水的主要原因有:(1)缸套阻水圈烧熔或老化破裂;(2)气缸盖有裂纹砂眼漏水;(3)湿式气缸套破裂或有砂孔缩松(4)湿式气缸套断头;
(5)机体内腔有裂纹或砂眼缩松等铸造缺陷;(6)机油冷却器存在质量问题,道依茨柴油机不工作时,水流入油底壳。
问:单体泵的安装要求是什么?
答:BFM1013柴油机上装用单体喷油泵,为燃料供给系统中的重要总成,各单体泵互相独立,统一由一个供油齿条控制。各个单体泵分别装在气缸体左侧的相应的孔中,由两个固定螺栓固定,并由凸轮轴上的相应的凸轮驱动,因此驱动喷油又是单独的。根据图3-8的安装提示,正确的安装操作如下:①柴油机熄火后,将喷油泵调速齿条放到停机位置,并用一个专用工具上的螺栓从端头顶住齿条,防止向供油方向移动,保持单体泵位于装配原始位置。
②更换单体泵要逐个进行,要将所要安装的单体泵下面的驱动凸轮转到其基圆位置,再将调好的单体泵放入气缸体的单体泵的孔中。③先用5N.m的扭矩预紧单体泵固定螺栓,再向相反方向拧松约60°,用扭力扳手试着转动单体泵,并较准确地读出和记下转动扭矩M值。
④用一个扳手逆时针方向缓慢转动单体泵,直到转不动为止。⑤反时针方向转动单体泵,并使转动力矩达到(M+1)N.m,再交叉上紧单体泵固定螺栓。?⑥单体泵固定螺栓应按三步交替拧紧,拧紧力矩为7N.m、10N.m和30N.m。
⑦装配完成后再拧松专用工具上的螺栓和取下专用工具,恢复原来的整机装配状态。
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